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韓國瑜力推共享電動機車 發願打造高捷最後一哩路

新頭殼newtalk | 鄭仰哲 高雄市報導
1970-01-01T00:00:00Z
國民黨高雄市長候選人韓國瑜,對昨日通過可行性研究的高雄捷運黃線發表看法,他認為除捷運必須盡快動工之外,也須配合共享電動機車,達到相輔相成的結果。圖為新頭殼資料照。   圖/張良一攝(資料照片)
國民黨高雄市長候選人韓國瑜,對昨日通過可行性研究的高雄捷運黃線發表看法,他認為除捷運必須盡快動工之外,也須配合共享電動機車,達到相輔相成的結果。圖為新頭殼資料照。   圖/張良一攝(資料照片)

交通部昨天原則通過高雄捷運黃線的可行性研究,國民黨高雄市長參選人韓國瑜今 (13) 日表示,他非常期待捷運黃線完成,同時表示除了捷運需盡快動工外,共享電動機車的即時租借服務也很重要,兩者互相搭配,才得以打造高雄捷運的最後一哩路。

韓國瑜指出,高雄市的捷運網,比起台北市差了一大截,目前只有橘、紅兩線是遠遠不夠的,因此,他不僅主張高雄捷運岡山路竹線、小港林園線必須盡快動工,對於交通部昨日通過高雄捷運黃線的可行性研究,以及捷運黃線納入行政院「前瞻基礎建設計畫」,他個人更是抱持審慎樂觀的態度。

韓國瑜認為,由於高雄市幅員廣闊,當選後一定先完善接駁捷運的大眾運輸網絡,對於大眾運輸網絡無法打通的地方,市府有必要推動共享電動機車的即時租借服務,以打造高雄捷運的最後一哩路。

談到具體規劃,韓國瑜說,高雄市未來必須在捷運站、輕軌站、高鐵站、火車站等交通樞紐,提供便利的電動機車即時租借服務,透過租稅方式鼓勵企業到高雄市投資,設立電動汽、機車廠。同時也得在便利商店、賣場、停車場,設立充電與換電站,依高雄市電動機車的數量提供較高比例的電動車停車位,並可提供充電或換電的服務,將高雄火力電廠及空汙排放工廠的空汙費,用於補助民眾購買電動汽、機車。

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