彰化地檢署查獲台中巨力混凝土公司偷調混凝土配比，巨力也是台中捷運綠線工程的混凝土供料商，台中市議員顏莉敏要求應針對台中捷運綠線工程混凝土結構進行全面體檢。
台中市政府交通局長王義川表示，該廠是台中捷運綠線910/930兩區段工程協力廠商之一，施工單位、台北捷運局中工處、台北捷運局三方有定期查驗水泥用量配比機制，並未發現工程使用不合格混凝土。
北市捷運局昨（16）晚緊急發出聲明表示，台中捷運的混凝土供料商所供貨的水泥使用量均有管控機制，目前查巨力供應台中捷運工程混凝土的水泥使用量資料無明顯異常，北市捷運局也承諾將提供資料配合檢調單位調查。
台中市議員顏莉敏表示，台中捷運綠線工程為台中市的重大公共工程，一定要確保市民在未來使用上沒有危險疑慮，其工程結構的安全應以最高規格來檢視，如今巨力被查獲混凝土造假，雖然北市捷運局稱巨力供應台中捷運工程的水泥使用量沒有明顯異常，但帳面上的資料和實際使用的成分是否一樣？仍讓人難免有疑慮，而且品管人員抽驗混凝土成分也並非是每天抽驗，難保有魚目混珠的可能情形。
顏莉敏要求北市捷運局和台中市政府要向議會提出體檢報告，負起檢驗及說明責任，以安民心。
台北捷運局新聞稿指出，巨力混凝土廠（大里廠）確實是該局代辦台中捷運綠線工程的混凝土材料供應商之一，捷運綠線工程混凝土使用標準較高的低鹼水泥，非一般工程用水泥，目前台中地區各公共工程並未使用。使用規範不允許添加水泥之外成份，例如爐石、飛灰等膠結材都禁止加入。但為避免爭議，已暫停該廠供料資格，並配合檢調單位調查釐清。
交通局長王義川表示，施工廠商每兩月至少查一次、台北捷運局中工處每三月至少查一次、台北捷運局每六月至少查一次，目前並未發現捷運綠線使用不合格的混凝土。
台北捷運局表示，捷運綠線工程混凝土供料商除必須取得台灣營建研究院優質混凝土標章（GRMC）外，該局也定期進行預拌混凝土品質評鑑驗廠，供料過程並經過層層品質查驗程序，目前核准使用的混凝土配比，均未摻有飛灰或爐石；每批進料必須依契約規定頻率，隨機執行溫度、坍度、氯離子含量等現場檢測，並製作混凝土試體進行28天抗壓強度試驗。
另外，為防止預拌混凝土廠偷減水泥用量，台北捷運局針對混凝土供料商水泥使用量均有完善的管控機制，嚴格管制各混凝土供料商水泥用量符合混凝土配比使用量，目前查對巨力混凝土廠供應台中捷運工程混凝土之水泥使用量資料並無明顯異常，後續將配合提供相關資料供檢調單位調查澄清。
台中市議員顏莉敏等人日前視察捷運工程。 圖：台中市議員顏莉敏/提供
