中山高速公路大灣交流道自去年7月6日南下出口通車後，鄰近路口壅塞引起不少民怨。立委黃偉哲今（4）日邀集交通部高速公路局與台南市交通局官員會勘壅塞原因，並提出改善方案，主張一路長綠與替代路線疏解大灣交流道車潮。

黃偉哲表示，當初大灣交流道的增設是頗受市民期待的工程。然而，也有許多人擔憂通車後車流增加會造成鄰近交通更為打結，甚至造成交流道回堵。而上個月初在交流道發生的意外，就與匝道回堵有關，因此，鄰近道路之車流疏導措施更顯重要。

黃偉哲並指出，他身為用路人，也常利用此交流道，發現下交流道車輛會先與側車道直行車輛搶道，然後右轉復興路後隨即遇到與復國路交叉之紅綠燈，常常該紅燈造成之回堵會影響到下交流道之車流。他建議透過紅綠燈控制，讓高速公路南向側車道右轉復興路之號誌能與復國路口號誌同步。

前台南市議員郭國文服務處執行長陳宗明強調，郭國文曾提出「一路長綠」之紅綠燈儀控概念，讓用路人於特殊路段可以不受紅燈打斷，此處短短100公尺內的兩個路口也應搭配上下班車潮時間，調整為「動線長綠」。

高公局南工處長李懷淵處長回應指出，目前已針對南下出口匝道進行調整規劃，高速公路上的減速車道會再延長1公里，而匝道預計改為兩車道，並透過號誌分別控制下交流道車流與平面側車道車流，預計月底規劃完成。

台南市交通局交工科股長劉佳峰則表示，針對復興路壅塞部分，因高速公路以西路段面寬有限，目前增設車道仍有困難。目前會以綠燈延長方式，加強車流續進效果，並加強預先告示，提醒用路人事先變換車道。至於禁止直接左轉因牽涉用路人習慣，後續會提道安會報討論。

黃偉哲最後強調，大灣交流道雖天生有腹地的限制，但可以透過大家一同思考討論相關的配套措施，也能逐步改善交壅塞問題。目前以透過替代路線與燈號長綠之儀控方式相配合做調整，未來若能再開闢與規劃更多之替代道路，相信更能解決大灣交流道附近之交通瓶頸問題。