台中捷運綠線採全自動無人駕駛，車輛行駛過程將透過行控中心與車輛通訊、車輛與車站通訊、車站與行控中心通訊等三方密切聯繫告知，以確保車輛行駛安全，其中備援行控中心扮演了關鍵的角色。

交通局長王義川表示，行控中心扮演著捷運系統大腦的角色，肩負監控指揮和訊息傳遞責任，掌控全線列車運行及調度等作業。

為確保緊急事故發生時，位於G3站出入口大樓規劃設有備援行控中心，當行控中心失靈時，還能透過異地備援行控中心即時操控，讓列車得以持續穩定運行。

交通局說明，G3備援行控大樓為地下五層、地上五層建築，延伸車站造型意象，屋頂太陽能板造型以「鷺鷥」表現，靈動活潑呈現天空線。

整棟大樓以智慧綠建築概念設計，導入資通訊系統及高科技設備，使空間具備主動感知的智慧化功能，提升建築物的運作效率，降低能源消耗。

 
G3站體模擬圖(夜晚)   圖 : 台中市政府/提供

G3站體模擬圖(夜晚)   圖 : 台中市政府/提供