交通部長賀陳旦520上任後歷經風風雨雨，包括：空服員罷工、火燒車、復興航空解散等，賀陳旦8日與媒體餐敘時坦言，端午連假國道夜間免收費一事，是他至今認為最大的挫敗。他表示，這項專業上看起來是當所當為的工作方向，卻在與民眾溝通上如此困難，這是交通部得反求諸己，並把誤會一一釐清的事情。
「公共運輸在台灣很困難」，賀陳旦表示，今年春節疏運，除了桃機進出乘客數及高鐵旅客成長外，其他所有公共運輸載客率都下降，而另一方面，他也指出，由於貨物稅減免、油價降低、連假拉長等，私家車仍持續增加，不過，儘管如此，賀陳旦說，今年民眾卻很少會感到塞車。
賀陳旦也提出數字證明，指出今年春節在高速公路上超過6小時比例是1.7%，去年則是2.7%、前年是6.3%，「車流增加，但塞車時間減少」 ，且今年的肇事件數也更多，卻仍能有如此成績，賀陳旦認為，這除了是同仁努力外，更意味著事前與民眾的溝通顯然有效，用路人能更聰明去選擇時間、路段。
賀陳旦也將話題帶回「挫敗」，他說，現在台灣都會區化、城鎮生活方式越趨明顯，過去春節向民眾宣導早點回去，可以有分流效果，但其實並無特別大的變動，而原以為是替返鄉的人分流也沒有，反倒可能鼓勵一群都會區生活方式的車流量不斷增加。
賀陳旦歸結，未來連假只會長不會更短，總車流也只會增加，使用公共運輸也都不容易對抗這局面，如何防止塞車問題，他認為，不是靠公共運輸再丟多少錢，也非靠從哪個時段免費去疏導，而是透過民眾與預測數字更加善意互動，來調整用路時間及路徑，最後，也就是交通部的同仁們必須很辛苦，例如今年國道警察700位同仁就沒有休假。
