交通部高速公路局長曾大仁昨表示，會要求遠通更改系統，最快3月底非eTag用戶到超商繳費就可以免除手續費。不過，遠通電收稱此已超出合約內容，遠通今(6)日強調，5元手續費是否該由遠通吸收，這部分還需要釐清與高公局及服務通路間的合約關係，待協調後才能決定。遠通也宣布，4月1日起車主到超商及遠傳門市儲值eTag，最低儲值金將由400元降至100元。
eTag用戶到超商儲值免手續費，非eTag用戶繳費卻需另付5元手續費，遭民眾痛批高公局及遠通有差別待遇，在立委的要求下，高公局長曾大仁昨赴立法院備詢時承諾，已要求遠通電收吸收5元手續費，若不配合，高公局將從要支付給遠通的委辦費中扣除，民眾最快3月底就能享有免手續費的優惠。
不過，遠通電收則反駁高公局的說法，認為這項要求已超出合約規定。遠通指出，遠通電收和各服務通路及政府之間的合約關係，還需要釐清並進行溝通協調，才能決定5元手續費是否該由遠通吸收。
遠通也喊冤，民眾多付的5元補繳手續費，是由超商收取，完全沒有進到遠通電收口袋，例如2月份民眾就付給超商約400多萬元的補繳手續費。遠通強調，非eTag用戶是採通行後繳費，據估計，事後繳費的呆帳比例約5%，若手續費由遠通吸收，和實施電子收費的預付精神不符，也增加政府呆帳的風險。
另外，遠通也宣布，為呼應不常使用國道的車主希望降低儲值金額的心聲，4月1日起，全台4大超商及遠傳門市，同步將eTag最低儲值金由現有400元降至100元。
雖然遠通想避開吸收5元手續費的「宿命」，但根據消基會今天公布的最新調查，有97%的消費者都認為遠通應主動提供通行交易明細且免收5元手續費。
消基會指出，這次高公局雖要求遠通吸收5元手續費，但遠通又說要檢視合約，以過去經驗來看，無論是ETC裝機率未達標準、門架建置進度落後等違約情形，高公局多次「威脅」遠通電收將開罰，但最後遠通電收仍一毛錢都沒被罰到，顯然合約明顯有瑕疵，對於業者違約的認定及開罰的標準沒有明確的規範，讓業者總可以藉由合約的瑕疵漏洞來開脫，主管機關應重審條約內容。
另外，雖然遠通要求民眾在超商事務機列印繳費單前，要輸入車號及身分證字號，但經消基會測試，在查詢餘額部分若輸入非該車主身分證字號後4碼，會出現「車主證號資料錯誤」，但在查詢待繳金額時，輸入錯誤身分證字號確實可以查到待繳金額，且可取得繳費條碼，突顯遠通電收一再以個資保護為由拒絕「主動」提供通行交易明細，但本身系統卻設計不良，造成即使車號輸錯也能印出繳費單，並誤繳他人的通行費，應立刻改進。
