台鐵太魯閣號2月28日出現嚴重的電車線扯斷意外，民進黨立委管碧玲今(5)日在立法院交通委員會質詢時指出，這場意外肇因於列車上集電舟支架及鐵軌的螺絲都鬆脫，才造成車廂搖晃，導致電車線遭扯斷。台鐵局長范植谷也坦承，確實有發現螺絲鬆脫。交通部長葉匡時說，會釐清原因，追究相關人員的責任。另外，由於范植谷身兼交通部次長及台鐵局長，葉匡時也承諾，會在1個月內找到局長人選。
台鐵一列北上的太魯閣號列車於2月28日上午準備進入中壢站時，車頂集電弓扯斷軌道上長達4公里的高壓電線及三角架，導致中壢、楊梅間東西正線電車線全部失去電力，造成列車誤點，約6萬名乘客受到影響，而台鐵也坦承此次意外是近年最嚴重的一次。
管碧玲指出，造成這場意外的原因是因為「天上」和「地下」的螺絲都鬆了，不只是集電舟的支架螺絲鬆脫，連鐵軌的螺絲也脫落，才會導致車廂搖晃，撞到集電舟支架，支架的螺絲也掉落後，集電舟才扯斷電車線。她痛批，目前全世界的技術都發展到高鐵時代，螺絲製造的技術也早已是「永不鬆脫」的時代，是否一根螺絲鬆脫，就可能癱瘓台灣的交通？
范植谷坦承，調查後發現，除了集電舟支架的螺絲鬆脫外，也發現埔心路段的鐵軌因未拴緊導致脫落。他指出，從監視影像中看出，發生意外的太魯閣號在2月27日從花蓮出發時，集電舟支架還是完整的，但到了汐止就消失了；28日從彰化出發時支架就是缺損的，台鐵人員昨天也已在列車頂上的集電弓發現脫落的支架，會追究失職人員的責任。
台鐵機務副處長柳燦煌表示，根據維修記錄，這台列車最近一次的檢查時間是2月18日，2月27日司機目視檢查時都正常。他認為，螺絲理論上應該不會鬆脫，目前還在調查脫落原因。
除了列車意外，管碧玲也批評，台鐵人力流失率高達3成，而假日值班的員工有9成都是沒經驗的，連局長都由交通部次長兼任。對此，葉匡時承諾，范植谷身兼兩職確實業務繁忙，交通部會在1個月內會補上新任局長。
范植谷自2006年開始擔任台鐵局長，但在2013年升為交通部常務次長，仍兼任台鐵局長一職。
