位於新北市新莊區的樂生療養院面臨走山危機，青年樂生聯盟今（13）日上午動員上百餘名學生前往台北市政府抗議，要求台北捷運局立即遷移機廠，樂生青年還提出機廠遷至樹林的方案。不過捷運局長陳椿亮則表示，新莊機廠雖然有地質滑動問題，不過都在安全容許範圍內，因此考量工程成本與社會成本，不可能將機廠遷移至樹林。

青年樂生聯盟今天上午前往北市府抗議。聯盟成員何欣潔表示，新莊線分段通車已經戳破捷運局多年來的謊言；樂生療養院的走山問題已經刻不容緩，新莊機廠的基地不適合做為機廠使用，所以遷廠勢在必行。

最早提出新莊機廠地質問題的大地工程師王偉民指出，當初機廠規劃所依據的地質鑑定報告錯誤，嚴重高估了地質穩定性，所以才會發生開挖後兩旁的樂生院及迴龍醫院發生地表龜裂、地質滑動等現象。

王偉民強調，目前的滑動速度已經是8月的13.6倍，工程經費也從30億元追加為80億元，經費足足暴增2.6倍，應該立即停工並回填土方以確保地質穩定，再來研擬新的替代方案。

何欣潔指出，位於新北市樹林區中正路的台汽機料廠廢棄多時，佔地約10公頃，做為捷運機廠使用綽綽有餘，而且捷運延伸至樹林也能嘉惠當地居民交通，更可排除新莊機廠的走山風險，一舉兩得，希望捷運局審慎面對。

對此，陳椿亮受訪時表示，目前的分段通車措施只是暫時狀態，並非常態性質，因此並沒有謊言遭戳破的問題；他說，現在雖然暫時分段通車到迴龍站，但是如果遇到事故，恐怕還是需要輔大站到迴龍站之間的軌道做為列車調度使用，況且目前列車發車也須從其他機廠調度，不像一般路線都從末端機廠發車，造成不少成本與時間的浪費。

陳椿亮坦承，新莊機廠確實出現地質滑動現象，但是都在安全容許範圍內，這部份是由大地技師公會來判斷安全標準以及監督，所以都在工程技術可以克服的範圍之內，機廠興建工程將繼續下去。他也強調，目前採用三排排樁搭配無套環的方式施工，新的工法完全不會有地質的擾動，因此可以避免相關的地質問題。

陳椿亮也提到，未來機廠上方將用門型結構體蓋住，已經修改設計，讓結構體往外延伸200公尺，結構體邊緣將可以支撐兩側山坡的滑動壓力，達到擋土的效果，可望解決相關的滑動問題，而且機廠完工後，在結構體上方將覆蓋土方，綠美化為公園等設施，可以變成院民休閒活動的空間。

至於樂青提出捷運延伸至樹林並將機廠遷往樹林的方案，陳樁亮則認為不可行。他指出，樂青提出的地點雖然是台汽廢棄廠區，但是位於樹林市中心，土地面積也不夠原本「三級機廠」的最小需求；陳樁亮還說，遷移機廠需要重新規劃，期間還牽扯到土地徵收、都市計畫審查、環評審查等，跑完這些程序至少要多花10年時間，經費也會增加百億，因此在經費與社會成本考量下，可行性並不高。