高雄市舊港區因連結多處重要貨櫃中心，交通混亂及擁擠，時常可見到大卡車及貨櫃車阻塞的畫面。為了改善此情況，交通部國道新建工程局已於民國100年4月1日啟動「高雄港聯外高架道路工程」，部份路段預計103年即可完工。不過，因高雄市新生路南段的土地取得程序仍未處理完畢，此路段何時能進行，仍無法確定。

被高雄民眾詬病為「交通黑暗路」的高雄市新生路一帶，因高雄港的貨櫃轉運量大，原本必須透過港區內平面道路進入國道1號聯外道路，造成大量客車、貨車混流，不僅影響當地居民的生活品質，也形成交通安全的威脅，道路負荷量也過重。

交通部新工局及港務局共同斥資41.1億元進行中的高雄港聯外高架道路工程，包括約1.13公里的中山高延伸路廊，及長約3.71公里的商港區銜接路，可將高雄港第一至第五個貨櫃中心串連，並可透過漁港路新建的高架橋，直通國道1號，除了可提高港區的聯外運輸效率，也可改善客貨車混流所造成的衝突與事故。

不過，雖然大部份路段已開工，預計103年可完成，但因商港區銜接路廊南段土地徵收仍在跑法律程序，此路段截至目前為止仍未開工。目前當地有19戶居民正在進行法律訴訟。