交通部趕在內閣總辭前的今（30）日舉行新春團拜，部長毛治國有感而發，細數過去3年多任內的得意政績，他表示，包括「高鐵財務問題」、「國道ETC電子收費」以及「興建蘇花改」等3大阻礙交通發展的「地雷」，如今都已被他掃除。
毛治國在交通部新春團拜上致詞大談3年多的政績，他認為在任內掃除了阻礙交通發展的3大「地雷」，分別是「高鐵財務問題」、「國道ETC電子收費」以及「蘇花改的興建」。
談到第1號「地雷」，毛治國說他上任前，台灣高鐵公司累積的債務高達新台幣700多億元，幾乎是資本額的2/3；但他上任後主導高鐵新人事，並協助與銀行團進行協調，讓台灣高鐵重新向銀行取得新的聯貸，度過財務難關。
毛治國口中的第2號「地雷」，就是運作多年但使用率難提升的國道電子收費ETC。他指出，由於遠通電收提供的車上機OBU要付費，使得ETC使用率難以大幅提升，使得民國101年底國道計程收費的政見一度面臨跳票危機，不過後來交通部協調遠通免費提供eTag，終於將此問題解決。
至於爭議多年的蘇花高速公路興建，被毛治國視為第3 號「地雷」。蘇花高後來以「山區路段改善計畫」付諸實施，毛治國說，由於在環境影響評估審查前，交通不及早與地方民眾及環保團體溝通，並展現誠意取得共識，使得蘇花改順利在民國99年底過關並陸續動工，兌現政府對東部民眾的承諾。
不過，毛治國也提到另一個有如溫水煮青蛙的地雷，即台灣鐵路管理局的債務問題，他強調今年將開始進入推動解決的階段。台鐵統計，累積債務超過1000億元，主要是早年的退撫制度，使得台鐵擔負龐大的人事經費。
展望未來，毛治國認為海運及空運都將是從蹲馬步到跳起的階段，3月1日台灣港務公司將掛牌，交通部將協調其他部會，推動高雄港為自由經貿區的示範區；另外桃園國際機場第1航廈的整建也即將完成，報到大廳預定4月開放。
毛治國有信心，民眾會對蛻變後的桃園機場發出驚訝的讚嘆聲，他也相信桃園機場會進一步成為亞太航空的樞紐。
