行政院消費者保護委員會今(8)日召開記者會，公布抽查100輛長途大眾運輸車內滅火器的結果，發現其中有18支噴射性不合格，並有3支噴射性掛零或趨近零，但無法可罰。
消保官組組長吳政學說，消保會是參照新滅火器的品質規範查核，噴射性能必須達到能噴出90%以上藥劑才合格，但其中不符標準者占18%。消保官張羽伶補充說明指出，其中有2支噴射性為0%，分別是建明客運和全航客運所有；1支噴射性僅0.62%，為近代旅遊所有；環球國際通運公司的車上滅火器噴射性才30.8%，千里達通運有限公司的車上滅火器也只有50.85%，都遠低於標準。
吳政學說，這次抽查也發現，主力大眾運輸工具的台鐵及高鐵各有6支和1支滅火器，雖然符合消防署函示噴射性能80%以上的標準，但這7支的噴射性能在80%至90%之間，仍未達新品標準，消保會呼籲交通部應督導高鐵及台鐵立即改善。
而除了滅火器的噴發效能外，消保會還檢驗滅火器的滅火藥劑主成份磷酸二氫銨是否達7成以上，結果消保會發現台鐵有1支不符標準。此外，調查還發現，台鐵有一支13年的高齡滅火器；對照日本發現2001到2010年發生23起老舊滅火器事故，造成2死19傷，其中製造日期達9年以上者占18起，因此日本已規定滅火器只要使用8年即必須淘汰，但荒謬的是，台灣仍無類似規範，連前述查到的噴射性能不合格的滅火器案例，也都無法可罰。
