在中國不斷發展高速鐵路的政策下，日本歷史最悠久的東海旅客鐵道株式會社（Central Japan Railway）今（6）日提出警告，批評不斷從國外「竊取」技術的中國高速鐵路，在安全上有很大的疑慮。
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根據英國《金融時報》的報導，日本東海旅客鐵道株式會社（簡稱JR東海）社長葛西敬之（Yoshiyuki Kasai），對中國的高速鐵路安全提出警告。葛西敬之表示，中國和日本最大的差別，在於如果日本發生一名乘客受傷或遇難，代價將是高得難以承受；反觀在中國，每年即便有1萬名乘客遇難，也不會有人大驚小怪。
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以中國武漢到廣州、北京到天津兩條高速鐵路為例，列車行駛的時速高達350公里，比日本新幹線的行駛速度高出25％以上。葛西敬之指出，中國高鐵的行駛速度接近最大安全速度的上限，這種速度高達極限的水準，在日本就不會這樣做。
葛西敬之說，中國對安全問題的關切，恐怕比不上日本。
JR東海，是一家有46年營運歷史的公司，主要經營東京至西部城市大阪的新幹線，目前正與中國的國營鐵路公司競爭海外市場。
在歐巴馬宣布斥資80億美元在美國各地興建高速鐵路後，美國已成為各國鐵路公司最重要的競爭地。
JR東海目前正積極爭取佛羅里達、德州以及洛杉磯到拉斯維加斯的鐵路興建計畫，其中，洛杉磯線還吸引中國的競標。
英國《金融時報》提到，法國的阿爾斯通(Alstom)運輸公司也抱怨，中國正「借用」外國技術在國際上競爭。
阿爾斯通和德國製造商西門子正大舉入侵中國國內的鐵路市場，從2009年到2013年為止，中國平均每年的鐵路相關支出將高達500億美元。而外國製造商進入中國市場必須跟當地企業合資營運，此舉，無異使得中國合資企業取得外國的技術。
葛西敬之就禁止JR東海競標中國的鐵路建設，目的就是要防止洩漏公司的技術。
（http://newtalk.tw/）
