黃韋銓、陳毅龍

新聞今年上半年交通死傷近16萬6千人

交通部21日下午舉行「全國道安扎根強化行動」記者會，根據交通部統計，今年1至6月全國交通事故死亡人數812人，1至5月受傷人數共計16萬5200人，死亡人數較去年同期減少，而死亡數增加最多縣市為屏東縣；受傷人數雖較同期微幅增加，但已漸趨緩。 關於死亡人數統計，交通部道安會組長徐台生表示，今年1至6月A1類交通事故（造成人員當場或24小時內死亡之交通事故），總計發生786件，造成812人死亡，較2014年1至6月減少70件、死亡人數減少66人。另外，增加最多縣市依序分別為屏東縣（多11人）、嘉義縣（多8人）、新竹縣（多6人）。 徐台生指出，這些死亡交通事故的主要肇因，多為「未依規定讓車」，共有113件；其他包括「酒後駕車」共72件、「違反號誌管制或指揮」共64件。 而針對受傷人數統計，徐台生說，今年1至5月道路交通事故受傷人數為16萬5200人，比去年同期增加3362人，但5月份受傷人數已減少265人，目前呈現減少趨勢。受傷人數若與去年同期相比，以桃園市增加最多，共1456人。 徐台生強調，未來會特別對於死亡人數較去年增加的屏東縣、嘉義縣、新竹縣等加強督導，以防制交通事故發生。 另外，交通部表示，今年7月底已開始施行道路新制，包含行駛汽機車輛時抽菸，將處新台幣600元罰鍰；並排停車罰金提高至2400元；車輛於高速公路行駛時輪胎發生問題，也將處3000至6000元罰鍰。 根據警政署統計，7月1日至14日為止，不合格牌照有190件，行車時抽菸1723件，其中以台北市、新北市居多；行駛間掉落物品34件、輪胎胎紋不符合標準249件、違規並排停車7999件。 警政署交通組組長方仰寧說，取締方式包含車禍案件時登記、休息站與路邊攔檢；另外，今年1至6月違規停車總件數大幅增加，較去年同期增加比率高達37%，總件數高達141萬多件，增加了38萬多件。方仰寧表示，歸納原因是民眾檢舉與台北、台南等直轄市加強取締導致。

新聞保母收費標準不一 民團批地方引導哄抬

托育政策催生聯盟21日協同婦女新知基金會等團體召開記者會，控訴地方政府保母收費標準不一，中央政府補助生育卻造成哄抬價格，托育催生聯盟召集人劉毓秀呼籲地方政府「勿拿家長當凱子。」她也呼籲，「中央政府有責任協調地方政府制定合理的保母收費標準。」 去年12月上路的《兒童及少年福利與權益保障法》第25條及《居家式托育服務提供者登記及管理辦法》第22條，已明定地方政府有責訂定「保母合理收費基準」。劉毓秀表示，「地方政府數學很不好」，好幾個縣市公告的「收費基準」一點也不「準」，反而引導托育費不當上漲。 托育政策催生聯盟發言人王兆慶則指出，22個地方政府，目前只有台北市、台中市、新竹市、基隆市、苗栗縣、彰化縣、雲林縣、嘉義縣及高雄市有公告保母收費基準，雖大部分「收費基準」都不「準」，但並非全部的收費基準都不好。 他表示，彰化縣公告的收費基準就是正確的，依據實際保母收費狀況後，針對鄉鎮市區不同的收費狀況，算出低標、中標、高標3種金額，然後由審議會合併歸納後，訂出政府的「建議收費金額」，選出中位數，作為一般人可以接受的價格；但新竹、基隆、苗栗的地方政府只給民眾一個「極端值」或「最高值」，根本無參考價值。 另外，王兆慶也指出，高雄市政府雖然與彰化縣一樣有做統計，但最後卻選用合併後過高的值作為收費基準，將使原本收費較低的保母費，有機會哄抬價格。 至於制定「建議收費金額」的審議會，全國家長團體聯盟榮譽理事長謝國清建議，縣市政府應公告各審議會成員的背景、所佔席次，並將會議紀錄上網公告，他擔心若內部有成員剛好是保母，那他將可能為保母護航，故應避嫌。 婦女新知基金會政策部主任覃玉蓉表示，若比較台北市與苗栗縣不同保母收費訂價造成的結果，以北投區訂出的價格，一個單親媽媽須支付30%的個人薪資所得；以苗栗縣為例，要支出超過40%的薪資所得，加上年輕人起薪低，百分比可能增加到50%，是相當沉重的負擔。 另外，全國教保產業工會理事長簡瑞連說，定價太高不僅不利於家長，亦不利於保母，政府應制定合理的定價並有所依據，「讓家長不用比價，保母有明確保障」，才能支持社會生育，也讓保母有合理的薪水。 甫結婚的台灣勞工陣線聯盟執行秘書楊書瑋也現身說法，他表示，對於生孩子的疑慮在於起薪不高，無法負擔小孩生活費，及托育問題。他指出身邊很多人迫於照顧小孩而無法工作，在托育方面的疑慮則在於無法確認保姆品質、資訊不透明，他也認為合理的價格不應是一縣市一個「死豬價」，「必須因地制宜，使家長資訊充分，也避免保母承受罵名。」

新聞消保處稽查全台20家書局 7成不合格

行政院消費者保護處20日召開記者會表示，消保處於今年6月間針對大型連鎖圖書業者進行稽查，共20家業者，不合格率卻高達7成，其中，金石堂桃園店的逃生設備不佳、五南書局台中店則是滅火器過期等；另外，也有10家的圖書禮券定型化契約不符合規定。 消保處於今年6月間針對大型連鎖圖書業者稽查公共安全與圖書禮券定型化契約。公共意外保險部分，有2家不符合規定，分別為台中市敦煌書局、諾貝爾書局，均未出示公共意外責任保險。消保官王德明表示，依據《台中市消費者保護自治條例》，消費場所須提供公共意外責任險，台中市政府有責任督促業者進行改善。 至於建築安全部份，消保官張嘉麟指出，金石堂桃園店在「建築安全管理」查核上，安全梯不符合規定，且通道上堆放雜物，緊急情況時，將阻擋民眾逃生的路線；台中的諾貝爾書局，未辦理建築物公共安全檢查簽證申報；五南書局台中店在「消防安全管理」上，滅火器過期，且超過有效期限許久；敦煌書局台南店的排煙區部分破壞，影響消防管理。 消保處也提到，在這次查核發現，五南書局台中店還設有兒童遊戲區。王德明說，五南書局台中店除了有建築安全管理不符規則外，該書局避難器具之下降空間設在兒童遊戲區旁邊，遊戲區內障礙重疊，阻擋民眾的逃生路線，根本是「過五關斬六將」，體型大一點的人，幾乎鑽不過去。他還說，發生事故，「如果最後這一步無法跨出去，很抱歉，你根本逃不了。」 對此，內政部消防署、營建署官員表示，對於圖書業者消防安全管理不合格的部分，將要求台中、台南等縣市督促業者限期改善，並將改善後的照片及資料呈報上來。 另外，圖書禮券定型化契約部分，誠品書局不符合規定，雖有履約保險但標記不清；墊腳石書局、諾貝爾書局、敦煌書局，皆無履約保證；而台南市政大書城違規最嚴重，除了沒有履約保證外，也未標註負責人的資料，甚至要求消費者消費至面額95%以上才找零，等於面額100元的禮券只找零5元。 文化部出版司圖書科長游惠容說，已行文各縣市政府與業者，限期改善，預計8月初回覆說明，後續也會稽查。她表示，依據《消費者保護法》第56-1條規定，應記載不記載事項，應限期改善，不改善得處3萬到30萬罰鍰，若再不改善，則處5到50萬罰鍰。 張嘉麟呼籲，內政部需加強公安查核、文化部也應督促地方政府針對禮券定型化契約加強查核。

新聞八仙果化學藥劑超標 消基會籲速檢驗

民眾日常生活中用來止咳清痰的聖品八仙果，竟暗藏化學藥劑超標危機！根據消費者文教基金會檢驗，調查市售八仙果，20件內有1至3種含有甜味劑；20件均驗出苯甲酸，其中1件防腐劑超量，另外也有多達7件標示不清，不符合「食品安全衛生管理法」第22條規定。消基會呼籲，衛生福利部應對產品進行檢測，若確認違法，應依法要求下架。 消基會17日召開記者會指出，市售八仙果甜味劑、防腐劑超標。消基會指出，今年3月間，於台北市、新北市的中藥行、蔘藥行與傳統市場購買共20件八仙果樣品，共有7件標示不合格，沒有標示生產電話地址，而防腐劑、甜味劑、鈉含量等3項成分也超標。 消基會董事長陸雲表示，抽驗發現八仙果每公克價格差距0.2至2.4元，「價差多達12倍」；而20件中都含有使用甜味劑，其中含有1至3種甜味劑，其中1件超標，不符合「食品添加物使用範圍及限量暨規格標準」；20件均驗出苯甲酸，其中1件防腐劑超標；鈉含量方面，每公克的鈉含量5毫克至80毫克，「多吃幾粒就可能超出人1天所需含量」；人工色素驗出3件，而在西藥成分上並無驗出。 消基會檢驗長凌永健表示，古法煉製的八仙果是將近10種左右的中藥磨成粉末或較小的顆粒，添加蜂蜜混合後，再塞入佛手柑中，不過，現今大部份用的是葡萄柚。他表示，台灣禁止八仙果內摻入西藥，但中國則可以，這次檢測的結果，發現市售八仙果都未含有西藥，這是一個正面的消息。 凌永健表示，在這次檢驗結果中，「我們最擔心的是鈉含量。」他表示，因為食品中不會特別規定鈉含量，但建議人1天不要吃超過2000毫克，他舉例，1天若吃5粒八仙果，1粒2.5克，若不幸吃到80毫克的鈉，80毫克乘12.5就是1000毫克，已超過1天所需的鈉含量。 他建議，八仙果1天最好別吃超過5粒，他補充，食物中的鈉攝取過多是造成高血壓的主要原因之一，若經年累月食用高鈉食物，容易引發中風、高血壓、心血管病變等問題，對於兒童，則會影響情緒及學習行為。 消基會也呼籲，主管機關衛生福利部應對產品進行檢測，若確認違法，應依法要求下架。

新聞瓦斯外漏嚴重 北市平均1天通報5件

民進黨籍台北市議員何志偉9日召開記者會指出，自2014年9月到今年6月，北市天然氣、瓦斯外漏事件通報竟高達1500多件，而台北市政府在高雄氣爆後成立專案小組全面檢測市內天然氣管線，「越檢查卻越嚴重，漏5次，挖3次，消防人員出勤人次超過萬人，太誇張」。北市新工處回應，未來會向瓦斯公司搜集管線材質、年齡資料，一併汰換管線而不再持續修補，透過共同管道處理，降低挖掘頻率。 何志偉表示，北市成立專案小組全面檢測台北市天然氣管線，該專案小組檢查後表示，「沒有一家瓦斯公司、管線是違反規定」。但經他調閱資料後發現，自去年9月起至今年6月，發生多達1524件瓦斯外漏事件，平均1天5件，可見檢測並無法有效避免瓦斯外漏事件。他批評「越檢查卻越嚴重，漏5次，挖3次，消防人員出勤人次超過萬人，太誇張」。 此外，何志偉也說，自去年9月起，瓦斯外漏事件動員消防人員人次超過1萬人，耗費人力與救災資源，一年約消耗484萬消防成本；至於瓦斯外洩導致道路搶修，約有793件，平均1天3件，也嚴重影響路面品質。何志偉說，雖然北市府於7月1日新成立道管中心，統一管理管線，但建立圖像資料需要3年才能完善，對於市民安全根本是緩不濟急。 對此，台北市消防局火災預防科科長楊艷禾表示，1524件通報案是根據民眾報案而統計，只要有通報一定會到場檢查，直到瓦斯外漏排除才會歸隊，其中只有1成是誤報，。他並指出瓦斯外漏通報排名路段，依序為松江路、林森北路、八德路4段、內湖路1段與民權東路6段。 新工處道管中心主任李文芳表示，管線破裂起因於管線老舊，或台電、自來水公司等施工單位施工不慎而導致，氣爆事件後民眾對於瓦斯味特別警覺，因此通報案增加。 李文芳說，未來會向瓦斯公司搜集管線材質、年齡資料，也會將資料加入台北市圖資系統中，之後交給產發局，一併汰換管線而不再持續修補，透過共同管道處理，降低挖掘頻率。 何志偉最後呼籲，道管中心應迅速建立圖資系統，產發局應積監督業者，檢視現有法規，儘快訂定管線汰換標準，以維護道路安全品質與民眾生命安全。