高速公路局今(9)日公布了國道車禍的數據，截至今(111)年7月底，已發生32件國道死亡事故，造成37人死亡，其中8件屬未繫安全帶致死事故，4件之肇事原因與超速；另外國道施工車輛執勤時遭撞擊之交通事故件數為63件，其中短暫性及移動性施工車輛交通事故件數（47件）約占7成，肇因多為後方車輛「未注意車前狀態」及「疲勞駕駛」等情形。
在國道施工車輛執勤時遭撞擊的部分，高公局表示，為維持國道之行車安全及服務品質，必須經常性執行道路養護作業，多數採移動性施工，且依據高公局「施工之交通管制守則」規定進行交通維持，於工作車後方配置標誌車以警示後方來車，同時配置移動性緩撞設施，以加強防護工作區域人員及機具安全，並於工區上游300～500公尺外側路肩設置標誌車，以提醒用路人前方刻正進行移動性施工。
另外，近年使用駕駛輔助系統（ADAS）情形日漸普遍，經研析相關事故資料，當前車因應施工車輛而變換車道，或本身與施工車輛速差過大時，皆可能造成駕駛輔助系統未能作動，因而導致追撞施工車輛之情形，當開啟駕駛輔助系統時，仍應緊握方向盤，並注意車前狀況即時介入操控。
此外，高公局也公布7月前國道交通事故的死亡數據，今(111)年截至7月已發生32件國道死亡事故中，造成37人死亡，其中8件屬未繫安全帶致死事故，4件之肇事原因與超速(包含未依規定減速)相關；雖較去(110)年同期之13件及6件減少，高公局仍呼籲，開車上路不論駕駛或乘客均應繫上安全帶，並確實遵循路段速限，切勿超速行駛，以確保自身及其他用路人安全。
高公局表示，車輛高速行駛下若發生碰撞，往往會導致車輛失控旋轉、翻覆，而正確繫妥安全帶可防止車內人員被強大的慣性力甩出車外，降低被拋飛或遭其他車輛撞擊、輾壓等二次傷害的風險。另車輛行駛速度越快，駕駛人可反應的時間越短，倘不幸發生事故，其傷亡程度往往更高。
依「道路交通管理處罰條例」第31條及第33條，汽車行駛於高速公路，車內人員未依規定繫安全帶或行車速度超過最高速限，均可處駕駛人3,000～6,000元罰鍰。行車速度超過路段最高速限60公里以上（嚴重超速）者，則可依同條例第43條處6,000～24,000元罰鍰，並當場禁止其駕駛及吊扣該汽車牌照6個月。若因而肇事者，將吊銷其駕駛執照。
今年國道交通事故中有37人死亡。 圖：高公局／提供
遭追撞之施工緩撞車。 圖：高公局／提供
