被稱為台灣最具顔值的華航空姐罷工事件，在一天之內就達成全部訴求，資方在董事長、總經理換人之後全面棄守，其中的關鍵因素，當然就是小英政府的態度。當蔡總統在飛往邁阿密飛機上廣播說「不會讓你們感到孤單」的時候，罷工事件的結局就已經清楚。
空姐罷工事件本質上是勞資爭議，而小英政府在這事情上有兩個角色，一個是華航大股東，也就是資方，另一個角色則是執行公權力的政府，它必須確保爭議在法律規定的範圍內進行，但也必須避免勞資爭議抗爭過程中造成太大公共利益的傷害。
是否民進黨陣營有人玩火釀災
華航空姐的工作條件是好還是不好，其實不容易客觀地認定。有媒體比較各家航空公司的待遇，似乎華航比其他國內航空公司來得好，可是空姐們則抱怨她們工作負荷比其他公司來得重。空姐是特別的行業，跟其他行業很難做比較。有些人同情華航空姐在馬英九出訪時，還必須跳舞娛賓，覺得很沒有尊嚴，因為那根本不是她們的工作，可是倒也不曾聽說空姐對此有怨言。
所以基本上這次有關勞動條件的爭議，就是典型的勞資糾紛，勞資雙方各有合法的抗爭工具可以使用；而政府作為經濟秩序的維護者，同時也是爭議公司的大股東，都有必須扮演的角色和扛起的責任。
可是不管從那一個角色來看，小英政府和她的親信，從一開始就支持華航空姐的罷工訴求，是很莫名其妙的一件事。
罷工是勞方進行勞資爭議的合法手段，合乎規定就應該准，不合乎規定，就不應該准，是不勞政府偏頗幫忙的。桃園市勞動局主任祕書陳先琪「協助空服員勞工取得罷工權」的說法，就已經令人起疑。桃園市長鄭文燦在國外還對媒體表示，「桃園市政府與勞動部會站在勞工的立場處理這件事」，這種說法更完全搞錯了政府機關在勞資爭議事件上應有的角色分際。
華航的勞資爭議終於導致罷工，而且還突襲選定小英總統的出訪日發動，除了改組前的華航高層倨傲自大、疏於溝通之外，是否民進黨陣營有人玩火釀災，也是必須加以檢討的。
政治人物可受要脅性已經暴露
迫於政治情勢，必須與桃園市空服員職業工會訂城下之盟的華航，它是上市公司，除了大股東之外，它也必須為其他民股負責。整個處理過程是否合乎公司治理的原則，新任的董事長、總經理必須做出交代，因為處理明快和丟盔棄甲相距只有一步之遙。對相對少數的桃園市空服員職業工會完全投降，當然會引來更大的華航企業工會的不滿，他們已經要求比照，否則不惜罷工。果真如此，新的董事會如何面對，小英政府又如何面對？
我們必須承認，做為長期民主運動的支持者，看到像華航這樣過去特權盤據的堡壘，居然有員工走上街頭抗爭，進行罷工，而且完全成功，心中還是有一絲欣慰。畢竟勞工地位的提升，可以自組工會，以團體力量要求工作條件的改善，甚至進行抗爭、罷工，這些都屬於民主經濟秩序的一環。
可是另一方面，我們也必須很遺憾地發現，台灣主要的工會活動都集中在公營事業，或是以公股為主的「民營事業」，包括華航在內。這些工會充分運用政治人物的「怕事」和「投機」，為員工爭取到相對很好的工作條件和福利。這種「成就」，對其他民間企業的工運發展，究竟是起了「示範」還是「示警」作用，是值得更進一步研究的課題。
無論如何，華航空服員超順利的罷工成功，已經開啓了潘朵拉的盒子，政治人物的「可受要脅性」已經暴露。以後各種公共運輸、公共服務因罷工而中斷的情形，還會陸續發生。固然這是民主經濟秩序的常態，民衆不得不適應，但將受最大考驗的則是政府，角色分際沒有拿捏好，處理手段太重太輕，不小心就會粉身碎骨。
小英政府自詡為最會溝通的政府，這是好事，但不能沒有中心思想，沒有達成目標的堅定意志和做法，倘若面對當前這麼多複雜艱困的政務，只是變成最會討好的政府，絕對不是大家所樂見。
