台中市長林佳龍要推輕軌捷運(LRT)，3條路線經費約1400億元；部分議員批評LRT時速25公里，跑得比公車還慢，質疑花上千億元投資是否有效益。
市府交通局原提出規劃LRT的1700萬元追加預算，日前遭議會擱置，20日市府交通局先向議會做專案報告，追加預算延到定期大會再審。
「搭輕軌上班會遲到！」市議員張廖乃綸批評，輕軌在國外是觀光街車，不是公車交通工具；高雄輕軌一組車箱有5節，滿載250人，時速25公里，比公車慢，不如騎機車。她進一步指出，原台中捷運橘線一旦完成，火車站到機場僅15分鐘；林市長改成LRT後，火車站到機場會變為30-45分鐘，大里、霧峰要到機場時間更可能增為60-80分鐘。
交通局長王義川則答覆表示，LRT在國外可以是觀光街車，也可以是公車交通工具，最高時速70公里。但張廖乃綸則揶揄，高雄輕軌時速25公里，19日才出軌，時速如達70公里豈不翻車!
市議員楊正中議員質疑LRT速度慢、成本高，總預算1400億元經費龐大，中央會同意嗎，財源從何而來?
議員李榮鴻也表示，高雄市的道路很寬，台中市道路較小，不見得適合做LRT，市府應審慎評估。
不過，賴佳微、蔡雅鈴、張廖萬堅、何文海等議員則主張興建LRT，他們說LRT以串連台中港及清泉崗為主，未來要設站的地點應開公聽會，讓民眾了解。
議員張瀞分則要求市府不要好高鶩遠，他建議，不如將這1千多億元拿去開闢道路，市政建設才會成功。
目前市府交通局初步構想台中市要做3條LRT，聯接台中港、梧棲、沙鹿、清水、清泉崗機場、中科及水湳經貿園區並與捷運綠線銜接，預計總經費1200至1400億元左右。
