台北市市長當選人柯文哲主張北宜直線鐵路採取最短路線，如此將穿越翡翠水庫集水區，引發環保團體批評。柯文哲下午對此回應指出，他並不是說就這樣定案，但北宜直鐵路線也應考量人民時間成本，環保問題可以再討論，而一條鐵路影響50年，寧可再討論一遍。

不過，多個反對北宜直鐵的環保團體已經表示，此次交通議題，影響水源、水質、水量之潔淨與安全，事涉廣大，為強力監督「超越藍綠」的台北市政府，環團近日將拜會柯文哲先生，提出環保建議，以避免新市長落入經濟迷失陷阱，而忘了環境保護。

柯文哲上午到宜蘭拜會縣長林聰賢，兩人會後表示，不放棄爭取北宜直線鐵路最短路線，即從南港穿越翡翠水庫集水區抵達宜蘭頭城，至於環評問題由專業解決。

柯文哲下午出席泡泡足球派對閉幕頒獎，受訪時表示，選前就有拜會過林聰賢，討論過北宜直鐵的問題，認為繞過翡翠水庫集水區的第二方案，火車行駛時間多了14分鐘，考量營運成本，人民的時間也是重要因素，所以主張走最短路線。

柯文哲說， 理論上鐵路鑽一個隧道過去，對環境影響不是那麼大，但是蓋的過程中可能會對環境有影響，專業問題應該專業解決，然後再進行學術辯論；也就是環保問題可以再來討論，不是就這樣定案。

他說，要為成功找方法，不要為失敗找理由，當時是閃過水庫，就省掉環評問題。以前常常遇到困難就閃過去，現在要建立新態度，遇到困難要用力的想能不能解決。環保問題若能解決，還是走方案一路線，如果都不行，只好選第二方案，一條鐵路影響50年，寧可再討論一遍。

台灣水資源保育聯盟下午也發表聲明指出，北宜直線交通問題，於中華民國95年2月10日，經行政院環境保護署公告，被環評會以「行經生態敏感區、經九處斷層、地下含水層及宜蘭端遺址」內容認定不應開發，得另提替代方案重新送審。

該會呼籲，素人新市長柯文哲先生，針對北宜鐵路直線規劃，鐵路穿越集水區及自來水水質水量保護區，即影響大臺北都會區人口飲用水水源、水質、水量之潔淨與安全水質，且多條斷層通過，地質脆弱地帶，最後還要編列經費治山防洪，皆是浩劫，須三思。

（圖：中央社）