台南市微型電動二輪車交通事故持續攀升，道路安全問題引發關注。台南市議員蔡宗豪、李中岑今（13）日舉行聯合記者會指出，微型電動二輪車因價格親民、免考駕照且年滿14歲即可騎乘，逐漸成為青少年、移工及高齡者的代步選擇。然而，隨著車輛日益普及，交通事故、違規改裝及酒毒駕等安全問題也備受關注。他們呼籲市府應正視微電車交通安全管理缺口，全面檢討購車補助制度，將交通安全教育、高風險駕駛人資格審查及車輛合規查核納入補助配套，確保公共資源運用兼顧市民福祉與道路安全。
根據交通部統計，台南市2026年1月到9月微型電動二輪車交通事故達1,274件，較前期增加44%。其中，13至17歲青少年事故統計達573件，凸顯未成年族群的交通安全問題值得高度關注。從歷年趨勢觀察，台南市微電車交通事故死傷人數持續攀升，整體青少年交通事故死傷人數亦呈增加趨勢，尤其在微電車逐漸普及後，增幅更為明顯。相關數據反映道路安全面臨的挑戰，也凸顯檢討微電車騎乘安全及管理制度的必要性。
議員李中岑指出，微型電動二輪車雖然免考駕照即可上路，騎乘者仍須具備基本交通安全知識，並遵守道路交通規則。然而，現行免駕照制度缺乏交通法規與安全知識的考核機制，部分騎士可能尚未具備足夠的道路風險辨識能力。面對事故持續攀升，市府應強化事前安全教育與預防措施，從源頭降低交通事故風險。
微型電動二輪車免駕照制度也衍生高風險駕駛人管理問題。議員蔡宗豪指出，過去曾在議會質詢揭露，即使因酒駕、毒駕遭吊銷駕照，仍可改騎微電車上路，恐使高風險駕駛人有機會繞過原有駕照管制措施，對道路交通安全構成潛在威脅。
蔡宗豪強調，政府既已透過吊銷駕照限制危險駕駛行為，就應正視微電車免駕照制度衍生的管理缺口。除了加強違規取締，更應評估將酒毒駕累犯及重大交通違規紀錄納入購車補助資格審查，建立合理的補助排除機制，讓公共資源運用兼顧交通安全與政策正當性。
台南市政府自2023年起推動微型電動二輪車購車補助，當時針對汰舊換新及新購車輛分別提供3,000元及1,500元補助。蔡宗豪、李中岑認為，政府透過補助減輕民眾購車負擔，應同步建立完善的安全管理配套，確保受補助車輛及使用者符合相關安全規範，並對此提出三項具體建議：
- 強化高風險駕駛人的補助資格審查。建議市府評估將酒駕、毒駕累犯及重大交通違規紀錄納入補助審查，依違規情節、紀錄期間及交通安全風險，訂定合理的資格排除標準。民眾依法購車及騎乘的權利不受影響，公共補助則應建立適當的安全審查條件，確保資源運用符合公共利益。
- 第二，將交通安全講習納入補助必要條件。一般汽、機車駕駛人須通過交通法規筆試及駕駛技能考驗，確認具備基本交通安全知識與駕駛能力。微型電動二輪車雖依法免考駕照，仍有建立基本安全教育門檻的必要。建議申請補助者須完成至少2小時交通安全講習，內容涵蓋交通法規、路權觀念及事故風險等，尤其加強未成年騎士的交通安全認知，透過補助制度落實安全教育。
- 第三，研議分期核發補助及車輛定期查核制度。微型電動二輪車違法改裝問題嚴重，部分車輛透過改裝電子控制裝置，解除法定最高時速25公里的限制，增加道路交通風險，也凸顯車輛合規管理的重要性。建議市府評估將購車補助分三年核發，後續款項須經車輛回檢，確認符合核准規格及法定速限後始得請領；補助期間若查獲重大違規改裝，得依明確規範停止核發後續補助，讓補助制度與車輛安全管理有效連動。
李中岑表示，台南部分地區大眾運輸服務仍有不足，市府透過購車補助減輕民眾交通負擔，具有利民的政策立意。然而，面對微電車事故持續增加，補助制度也應與時俱進，將交通安全教育與必要的管理措施一併納入考量，讓便民政策兼顧道路安全。
蔡宗豪強調，政府既然投入公帑補助民眾購車，就有責任建立相應的安全把關機制。市府應全面檢視現行補助條件，結合高風險駕駛人資格審查、交通安全講習及車輛定期查核等措施，並提出具體改善方案，確保公共資源發揮應有效益。
蔡宗豪、李中岑共同強調，「補助要有配套，安全不能打折！」呼籲市府正視微電車交通安全問題，完善補助制度與管理機制，讓便民措施真正兼顧市民權益與道路安全。