為改善非六都公共運輸服務，交通部運輸研究所運用電子票證大數據，分析民眾搭乘公車的起迄點、上下車熱點及尖峰時段，協助地方政府重新檢視公車路線與班次，並以雲林、彰化為示範場域，透過幹支線整合及路線調整，提高公共運輸資源使用率。

交通部運輸研究所(運研所)表示，過去非六都縣市受限於資源，公車路網調整面臨不少挑戰，因此透過「區域運輸發展研究中心服務升級3.0計畫」，與六大區域運輸發展研究中心合作，導入大數據分析，並參考台南市過去重整市區公車路線的經驗，協助地方優化公共運輸服務。

在雲林縣方面，運研所結合成功大學雲嘉南區域運輸發展研究中心，以電子票證資料分析民眾搭乘需求，並以高鐵、台鐵等鐵道系統為核心，檢視沿線重疊及運量較低的公車路線，研擬幹支線整原則。其中，「7012斗六－西螺－麥寮」路線配合學生上學需求調整班次，搭配TPASS政策後，調整班次日均搭乘人次增加956.91%去程由0.02人次增至14.73人次，返程則由2.34人次增至10.23人次。後續將進一步擴大至斗六、西螺地區路網整合。

彰化縣則由運研所、中區區域運輸發展研究中心、台中區監理所、縣府及客運業者共同推動「彰化－溪湖－二林」幹支線路網示範計畫，透過大數據分析整併重疊率教高的公車路線，並將「台中干城站至高鐵台中站」區間5條公路客運路線縮駛。

根據運研所分析，115年9月6736、6737及6738等主要路線運量，較前一年同期成長約9%至12%，其中6738A路線成長達60%。此外，6738路線每班次單程行車時間縮短30分鐘，旅行時間降低17.7%，並可減少1輛營運車輛及1名駕駛員需求。

運研所指出，未來將持續與六大區域運輸發展研究中心合作，建立車站層級架構，發展幹支線公車路網，並結合TPASS通勤月票政策，讓民眾在生活圈內能更便利地使用公共運輸，同時提升有限交通資源的運用效益。