美國總統川普 9 日宣布，與俄羅斯總統普丁達成柴油供應協議，俄方將分階段向美國及全球市場釋出數百萬公噸柴油，試圖在 11 月期中選舉前壓低美國燃料價格。
美國明明是全球主要柴油出口國，為何還要求助俄羅斯？這項決定不僅與美國長期對俄能源制裁政策形成矛盾，更引發烏克蘭強烈不滿。《半島電視台》（Al Jazeera）引述多名專家分析，俄國自身也面臨燃料短缺，即使協議順利執行，對全球柴油價格的影響恐怕有限，反而可能讓莫斯科獲得更多能源收入。
川普 9 日透過社群平台 Truth Social 表示，與普丁進行一場「非常成功的談話」後，俄羅斯同意立即向美國及全球市場供應逾 30 萬公噸柴油，11 月再釋出 50 萬公噸，之後追加 100 萬公噸，並視煉油廠狀況再提供 300 萬公噸。川普認為，這項協議搭配美國對荷姆茲海峽的「全面控制」，將有助於降低美國及全球柴油價格。
值得注意的是，美國雖是全球主要柴油出口國，國內卻面臨庫存偏低及區域供應失衡的壓力。據美國能源資訊署（EIA）10 月 7 日公布的數據，截至 10 月 2 日當週，美國柴油、取暖油等餾分油每日出口量達 176.4 萬桶，產量約 529 萬桶，顯示供應能力仍充足；然而，美國境內庫存僅約 1.051 億桶，較過去 5 年同期平均低約 12%，反映供應壓力並未解除。
川普急於尋找新的燃料供應，背後則是全球能源危機與國內選舉壓力。美國與以色列對伊朗的戰爭、俄烏戰爭，以及沙烏地阿拉伯東西輸油管線、紅海周邊接連遭受攻擊，均加劇能源供應中斷，推升國際燃料價格。
根據美國汽車協會（AAA）資料，美國柴油全國平均價格 9 月一度攀升至每加侖 6.52 美元，目前仍約 6.2 美元。高昂燃料成本也逐漸轉嫁至農業、貨運及商品價格，讓川普在 11 月 3 日期中選舉前面臨更大政治壓力。透過增加俄羅斯柴油供應，川普希望緩解全球市場供需緊張，進而壓低美國國內燃料價格。
不過，俄方能否如期履行協議仍是一大疑問。《半島電視台》引述航運分析公司 Windward 分析師博克曼（Michelle Wiese Bockmann）指出，根據 Vortexa 數據，俄國柴油及相關油品出口量從今年第一季每日 85 萬桶，降至第二季 69 萬桶，第三季更大幅縮減至 19 萬桶。俄方今年 7 月限制柴油出口，9 月底再將禁令延長至 10 月底，以優先滿足國內需求。
國際能源總署（IEA）石油產業與市場部門前主管阿特金森（Neil Atkinson）質疑，俄羅斯若要在短期內提供協議所列數量，恐怕必須犧牲國內市場。IG Group 首席市場分析師博尚（Chris Beauchamp）也指出，全球每日柴油消耗量約達 3,000 萬桶，即使俄方履行承諾，增加的供應量仍不足以顯著扭轉全球能源危機。
更具爭議的是，美國自 2022 年俄羅斯全面入侵烏克蘭後，持續限制俄國能源進口，上月更通過新一輪制裁法案，授權川普對俄國石油及天然氣前五大進口國徵收最高 100% 關稅。然而，川普宣布柴油協議後，美國財政部隨即核發臨時一般許可，放寬俄羅斯柴油交易限制，期限至 2027 年 4 月，形成「一邊制裁俄羅斯、一邊放寬能源交易」的政策矛盾。
對烏克蘭而言，這項協議更可能削弱西方制裁俄羅斯的效果。烏克蘭總統澤倫斯基批評，這是「強大夥伴做出的軟弱決定」，認為俄羅斯一旦透過柴油出口增加收入，將有更多資源延長戰爭。川普昨（10）日更公開批評澤倫斯基，甚至主張「烏克蘭應選出新總統」，讓美烏關係再添變數。
另方面，歐洲過去 4 年持續降低對俄羅斯能源的依賴，即使美國放寬限制，各國政府也未必願意重新採購俄國柴油。分析人士認為，這項協議雖有機會暫時緩解部分市場供應壓力，但實際降價效果仍取決於俄方能否如期交貨，以及國際買家是否願意承接。相較之下，放寬能源交易限制可能為俄羅斯帶來額外收入，卻也讓美國在壓低國內油價與維持對俄制裁之間，面臨更難兼顧的政策考驗。