以色列國防軍（IDF）軍事情報局局長什洛米・賓德（Shlomi Binder）日前在內閣安全會議上表示，約 6,000 名參與 10 月 7 日哈瑪斯主導襲擊的武裝份子，其中約 4,000 人至今已遭以軍擊斃，仍有約 2,000 人下落不明。賓德強調，以色列將持續追捕剩餘人員。
《耶路撒冷郵報》引述以色列消息人士指出，賓德是在週日晚間的安全內閣會議中公布相關數據，並表示：「還有 2,000 人，我們會找到最後一個。」以色列國防部長卡茨（Israel Katz）隔日也證實，目前約有 4,000 名參與 10 月 7 日攻擊的人員遭到擊斃。
與此同時，以色列航空安全也爆發新的爭議。以色列總理納坦雅胡日前下令，針對所有飛往以色列的外國民航班機進行全面安全審查，起因是一架從杜拜飛往特拉維夫的 Flydubai 航班，日前發生阿曼籍副駕駛涉嫌在飛行途中攻擊機長、企圖奪取飛機控制權的事件。
據《路透社》報導，涉案副駕駛為阿曼籍男子哈馬姆・哈馬米（Hamam al-Hammami）。他涉嫌持斧頭攻擊印度籍機長斯密特・馬赫查（Smit Machchhar），試圖讓飛機失去控制。機長受傷後仍設法打開駕駛艙艙門，乘客與機組人員隨後制服副駕駛，飛機最終緊急降落在沙烏地阿拉伯塔布克。機上超過 170 人無人死亡。
以色列方面目前調查認為，哈馬米可能在加入 Flydubai 前就已策劃攻擊，甚至曾考慮在其他飛往以色列的航班上犯案。以色列官員表示，他涉嫌計畫將飛機撞向特拉維夫的本・古里安國際機場。不過，相關調查仍在進行中，是否涉及其他組織或外部勢力，目前尚無定論。
事件也引發以色列對外籍機組員背景審查機制的質疑。由於阿曼與以色列並無正式外交關係，外界關注阿曼籍飛行員為何能擔任飛往以色列航班的機組人員。《美聯社》指出，事件凸顯以色列交通主管機關與安全機構之間，在外國航空公司及機組員安全審查責任上的疑問。
以色列交通部長雷格夫（Miri Regev）否認應為事件負責，表示外國航空公司航班的安全監管涉及摩薩德與辛貝特等安全機構；但反對陣營則認為，民航安全監管仍是政府及交通部的責任。反對黨領袖拉皮德更批評納坦雅胡宣布的安全審查是「虛假調查」，認為政府應釐清事件發生前是否存在一連串制度性失誤。
值得注意的是，以色列國家審計機關 2024 年的一份報告，已曾指出外國航空公司在以色列營運時的安全責任劃分並不明確，並建議政府改善相關機制。