中秋連假高鐵、台鐵及高速公路發生疏運亂象後，交通部前部長葉匡時今（1日）直指，現在的政府承受民眾、媒體的壓力相對比較小，不夠緊張，他不夠認真去面對可能的意外，這些政務官做得好做得壞，好像都好官我自為之；且這次中秋連假，他好像沒有看到任何分流、引流這一類政策工具在使用。
葉匡時接受國民黨文傳會主委陳以信的網路節目訪問期間，陳以信提及，中秋連假第一天高鐵、台鐵、高速公路都塞爆了，最後一天高鐵運量將近35萬人次，創史上新高，沒想到交通部長陳世凱、高鐵董事長史哲竟然都人不在國內坐鎮，跑到國外去開會。
葉匡時分析，這次亂象可以從兩個層次去看，一個是組織文化的問題。整個行政團隊從部長這個層次，對於螺絲鎖緊這件事情可能沒有那麼著力。連假四天其實早就預期會有人潮、會有交通阻塞問題，必須事先做很多模擬，也要做很多配套措施，他不知道行政團隊有沒有做這件事情，如果有做的話，應該不至於那麼糟糕。」
葉匡時表示，塞車或高鐵過於擁擠，過去也曾經發生過，但都沒有那麼嚴重，代表事先準備不夠。連假4天早就預期會有人潮與交通阻塞，第一天已經發生壅塞，收假第四天「居然還是一樣發生，我覺得就不可原諒！」
葉匡時強調，以前只要有連續假期，一定會針對高速公路，特別是往宜蘭的國道五號，研究如何讓車速快一點、如何分流、用遊覽車讓大家少開車；高鐵過去的經驗也已經預期一定會有問題，所以事先做很多宣導，鼓勵民眾盡可能分流，不要都在擁擠的尖峰時段搭車，「這一次至少我沒有看到這種宣導。」
葉匡時指出，分流政策，例如：明知哪些時間是尖峰，離峰時間可不可以降價，鼓勵大家搭離峰的車；尖峰時間能不能先做好宣傳，鼓勵大家搭長途巴士，票價能不能再便宜一點。除了高鐵之外，台鐵、長途巴士都要互相配合，想辦法引流是非常非常關鍵的。
葉匡時舉例，以前連續假期前一天晚上，高速公路全程免費，鼓勵大家早一點使用，不要總是在尖峰時間；高鐵、台鐵也都可以有類似政策，「為什麼不會去做這些政策工具呢？我現在好像沒有看到任何這一類的政策工具在使用。」
對於陳世凱表示要高鐵好好檢討，葉匡時指責，「你不是要高鐵好好檢討，是你應該講說『我要虛心檢討』。」交通不是單純高鐵的問題，還有台鐵、高速公路、長途巴士，要整體地去運作，不是說簡單地就把責任推給高鐵就結束了，另外，高鐵董事長史哲到現在為止也沒看到出面。