當地時間 23 日，中國國家主席習近平抵達美國馬里蘭州的安德魯斯空軍基地，準備與美國總統川普進行會晤。然而，在習近平抵達美國前，美國國會的兩黨議員共同推出了針對中國汽車的永久禁令，試圖避免北京廉價汽車的傾銷可能對國內相關產業造成的影響。與此同時，有專家分析指出，在過去 7 次的「川習會」結束後，都曾發生過震動國際社會的大事，推測美中兩國可能基於相互對抗的背景，再次爆發新的衝突。
根據《大紀元時報》報導，在 23 日稍早，民主黨籍的密歇根州參議員埃利薩．斯洛特金 ( Elissa Slotkin ) 以及共和黨籍的俄亥俄州參議員伯尼．莫雷諾 ( Bernie Moreno ) 共同提案，希望議會通過這項針對中國汽車永久禁止的法案。報導稱，此案的眾議員版本已經獲得超過 100 名共同提案人支持，許多美國的汽車製造商都希望相關法案能在今年內通過表決。
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報導稱，包含通用汽車、福特、豐田、福斯、現在、本田、斯特蘭蒂斯以及其他主要汽車製造商組成的「汽車創新聯盟」自月初起，就持續敦促美國國會能盡快通過法案，實現在今年年底前全面禁止中國汽車或汽車相關技術進入美國市場，呼籲國會應加速採取行動。
該報導指出，受到產能過剩的影響，價格低廉的中國電動汽車已經陸續衝擊加拿大與墨西哥的市場，相關現象也加劇了美國汽車產業管理人員們的擔憂情緒，擔心中國汽車可能在進入美國市場後，對本土汽車產業帶來毀滅性的打擊。
汽車創新聯盟也提出警告，強調中國針對汽車產業的投資不僅不會為美國民眾創造新的就業機會，還可能將就業崗位從那些在美國進行長期、世代性投資的製造商手中，轉移到被中國政府控制的企業手裡。另外，中國汽車可能收集美國車主敏感數據的疑慮，也引發部分民眾對國家安全方面的擔憂，主張當局應加強對相關產業的限制，避免中國對美國國家安全造成威脅。
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另外，《大紀元新聞網》評論員李燕銘也指出，此次的川習會是川普兩屆總統任期內第 8 次與習近平會面，但在前 7 次會面期間或前後，美中兩國或國際上都發生了敏感的大事件，並對全球地緣政治或經濟格局帶來深刻的改變，推測川習二人此次會面也可能帶來類似的影響。
李燕銘表示，在第一次會面時，川普於晚宴上公開向習近平通報了使用 59 枚「戰斧」巡弋飛彈打擊敘利亞的行動，在懲罰阿薩德政權化學武器暴行的同時，對中國政府進行了強大的武力威懾。第二次會面前，美國國務院批准了川普任期內首次的對台軍售計畫，且北韓首次試射了「火星-14 」洲際彈道導彈。
在第三次會面後，川普發布了《國家安全戰略報告》，正式將中國定義為美國的「戰略競爭對手」；第四次會面時，雖然美中兩國達成關稅休戰 90 天的共識，但華為首席財務官孟晚舟在溫哥華機場被加拿大警方應美國要求逮捕；第五次會面時，川習兩人則準備重啟經貿談判，但在不到兩個月後香港就爆發了「反送中」抗議示威活動，讓中國政府對香港社會的控制成為了國際輿論的關注焦點。
第六次會晤則是川普第二段總統任期開始後，第一次與習近平會面，雙方同意重回高額關稅與科技戰的對峙狀態，緩和先前的關稅對立。在第七次會晤時，川普針對中東局勢、人工智慧( AI )安全以及台灣問題等多項議題與習近平展開交鋒，並在會晤結束後聲稱共同確立了「建設性戰略穩定關係」的新定位。
李燕銘認為，在前七次會晤都有發生各類型大事的情況下，此次的第八次會面可能發生與美中貿易、 AI 、關稅以及關鍵技術獲取等議題的衝突，但是否可能影響美中關係或對國際政治、經濟格局造成影響，仍有待進一步的觀察。
李燕銘強調，對現在的美國與中國來說，華為案波瀾再起、價值 140 億美元的對台軍售以及中東地區緊張局勢的持續升溫，都可能成為美中兩國持續對抗的關鍵議題。同時，即將到來的中期選舉，以及中南海近年的持續內鬥，也可能進一步激化美國與中國之間的對抗局勢。