中國《每日經濟新聞》 報導，中國國家市場監督管理總局缺陷產品召回技術中心工業品所所長肖凌雲透露，光是 8 月 21 日一天，全中國就有近 800 萬輛車因新技術安全缺陷問題被回收。截至 2025 年底，總共有 1.21 億輛車被企業召回。

「真正能夠主動召回的企業是好的企業、優秀的企業。」肖凌雲向中國《每日經濟新聞》 說明，在 2025 年召回的車輛中，有一半是企業主動召回，都是新技術帶來的安全隱患。

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近年來隱藏式車門把手和電動汽車事故頻傳。今年二月，中國牌東風奕派007才發生一起電動車在火燒車事故時，駕駛無法打開車門的危機。《第一財經》 報導，該車在撞車後約20秒開始冒出黑煙，隨後出現明火。期間，司機自行打開主駕駛門下車，嘗試從外部拉開後排左側車門卻拉不開。

許多新型車款為求美觀會使用隱藏式車門把手設計，卻具有潛在安全風險，包括汽車碰撞、起火事故中逃生和救援難度增加。尤其電動車在斷電情況下，電動外車門把手和車門內把手若無法使用，將影響駕駛的逃難速度，存在安全隱患。

中國《第一財經》 報導，中國 9 家汽車企業同時在 8 月 21 日發布召回多款汽車的公告，包括中國一汽、北汽藍谷、東風汽車、奇瑞、吉利、小鵬、零跑、特斯拉、小米。這波召回主因都是因為車門把手。