內政部今天（10日）表示，行政院已核定「空中勤務總隊飛航人員攬才留才獎助金支給表」修正案，副駕駛、正駕駛及飛航教師獎助金由現行每月4萬元，分別調升至6萬元、8萬元及10萬元，增幅為50%、100%及150%；方案將追溯自115年3月1日實施，年需經費1億32萬元，以因應民間航空公司高薪挖角、減緩公務航空人才流失。

內政部長劉世芳指出，空勤總隊長期面對民航市場薪資競爭，培養一名具機長資格的飛航人員，國家須投入超過1億元訓練成本。專業人才流失不僅折損培育成果，也將衝擊重大災害應變與空中救援能量。她說，適度調高獎助金，是為強化留才誘因、穩定飛航人力，維護飛航安全，確保救援任務順利執行。

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內政部說明，空勤總隊是國家唯一公務航空機關，肩負空中救災、救難、救護、觀測偵巡及運輸五大任務。飛航人員須24小時待命，並經常在惡劣天候、高山、海域及森林火場等高風險環境執勤。總隊自民國93年成立以來，已累計執行超過12萬1651架次、飛行逾15萬9617小時，近5年並維持「五大任務飛安零事故」紀錄。

內政部指出，為強化空中救援量能，空勤總隊近年持續精進夜視鏡操作、模擬機、求生及空間迷向等專業訓練，並結合國軍航空生理訓練中心資源，提升飛航人員應變能力與飛安管理效能，兼顧救援效率與執勤安全。

近年空勤人力缺口問題已多次浮上檯面。內政部先前指出，培養一名機長約需1億餘元，編制飛行員約100人、缺額曾達約2成，離職者多轉往民間航空公司；相較民航薪資，公務體系待遇較不具競爭力，內政部因此向行政院爭取調升攬才留才獎助金。此次核定後，將分級提高獎助金額，盼穩定國家級飛航專業人力，健全公務航空人才培育與留任環境。

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紀錄顯示，空勤總隊副總隊長林國強今年4月說明，飛行員月薪（含底薪、專業加給、飛行加給、值班費及原4萬元獎助金）約13萬至15萬元。若以調獎助金、其他項目不變估算，副駕駛約可領15萬至17萬元，正駕駛約可領17萬至19萬元，飛航教師約可領19萬至21萬元。實際仍會因俸級、飛行時數、值班與鐘點費而上下浮動。而由於多數空勤飛航人員來自軍中退伍，依規定進公務機關後軍職退休俸須停領；若轉民間，薪資加上退休俸（約5至6萬），總收入或可到20多萬元。這次獎助金調升，將有效縮短落差。