據美國國防媒體《Breaking Defense》報導，洛克希德馬丁（Lockheed Martin）F-35聯合打擊戰鬥機三型，在第18、19生產批次的平均「飛離成本」（flyaway cost，指戰機交貨時已具備全部必要裝備的價格）全面上揚。空軍使用的F-35A與海軍陸戰隊短場起飛、垂直降落型F-35B漲幅均逾11%，單機分別達9200萬美元（約新台幣29億元）、1.214億美元（約新台幣38.3億元）；艦載型F-35C上漲約8.5%，單機1.108億美元（約新台幣35億元）。

第18、19批次戰機預計自2026年起陸續交機，生產作業約進行至2028年。F-35聯合計畫辦公室（JPO）公布，這兩批平均飛離成本與第15至17批次（對應約2023至2026年近期合約）相比：F-35A由8250萬美元升至9200萬美元，增幅11.5%；F-35B由1.09億美元升至1.214億美元，增幅11.4%；F-35C由1.021億美元升至1.108億美元，增幅8.5%。計畫辦公室指出，第18批次成本上揚主因包括通膨、原物料漲價與供應鏈問題。

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五角大廈與洛克希德馬丁於2025年9月敲定第18、19批次機體合約，兩批各148架、合計296架（含美軍、夥伴國與對外軍售客戶），總價約243億美元，各型平均機體單價約8240萬美元，但不含引擎。飛離成本則納入美方另行採購、再交洛克希德組裝的政府供應裝備，包括RTX旗下普惠（Pratt & Whitney）的F135引擎，以及諾斯洛普・格魯曼（Northrop Grumman）供應的升級雷達。部分新機因機鼻感測器延遲，已在未裝上該裝備的情況下被美方接收，對總價影響幅度尚不明確。洛克希德在合約敲定時表示，單機漲幅低於通膨率；聯合辦公室則稱，若扣除通膨，機體成本與先前批次「大致相當」。

漲價已波及其他國家訂單。瑞士因第18批次相關成本爭議，原規劃採購36架F-35A無法維持，後將採購規模縮減至約30架，以控制在原預算框架內。全球目前約有20個客戶（含美國）簽約採購F-35；外銷以A型為主，部分國家採購B型，C型僅美國操作。各國需求與合約條件不同，實際單價也可能有別。

同屬洛克希德馬丁生產的F-16V（Block 70／72）與此次F-35第18、19批次調價分屬不同產線與合約，台灣已簽約的66架新機案不會因此調整單價。該案依2019年「新式戰機採購特別條例」以特別預算辦理，總額新台幣2472億餘元（上限2500億元），涵蓋66架機體、航電、發動機、後勤與部分研發攤分，約合當時80億美元；若以總預算粗分，平均每架含配套約37.5億元（約1.22億美元）。款項依生產、測試與交機節點分期支付，屬已定案軍售，不會因通膨、原物料漲價與供應鏈問題漲價，出現類似F-35新批次飛離成本浮動狀況。不過，其他國家後續新購、或台灣未來再增購，仍可能面對通膨與供應鏈帶來的較高報價。