民眾黨立法院黨團今年提出交通罰鍰專款專用公投案日前遭中選會否決，無法併入年底投票，民眾黨韓國首爾交流團今（7日）啟程赴韓國首爾展開為期5天的交流考察，聚焦交通安全、公共住宅及國會制度等為三大主軸，盼將韓國的制度與實務經驗帶回台灣。
民眾黨韓國首爾交流團本次由立法院黨團總召陳清龍擔任團長，與新北市議員陳世軒、高雄市議員參選人林于凱及政策會執行長吳皇昇共同率團，並邀集交通改革倡議YouTuber火花羅、台灣機車權益促進會理事吳祥瑀、台灣交通安全協會研究員賴禹諺、標線改造台灣路創始人劉冠頡等民間團體代表、交通議題創作者同行。
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陳清龍指出，台灣與韓國在人口密集、都市發展及交通環境等方面有許多相似之處，但過去15年間，韓國交通死亡人數已從5,505人下降至2,549人，減少超過五成；即使韓國人口超過5,000萬，交通死亡人數仍低於台灣。此行就是要進一步了解韓國在法律、道路工程、中央地方協作及回應民間改革訴求等面向，究竟採取了哪些關鍵措施。
陳清龍說，日前中選會粗暴沒收深獲民意支持的「交通罰鍰專款專用」公投案，但民眾黨推動交通改革的腳步不會因此停下。交通安全不能只有口號，更不能等到事故發生後才檢討，必須從制度、預算、道路設計及地方執行全面改革。交流團將把韓國經驗帶回台灣，轉化為中央與地方的具體政策及監督方案。
吳皇昇提到，在交通議題方面，交流團將從「安全速度5030」政策出發，了解韓國如何整合事故資料、道路工程、公共運輸及地方治理，逐步降低交通事故傷亡；同時也將實地觀察首爾市區道路、通學環境及轉乘系統，掌握政策從中央規劃落實到城市街道的完整過程。
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在住宅政策方面，交流團將與首爾市住宅部門，以及GH、LH等住宅機構交流，了解韓國中央與地方如何分工推動公共住宅，並關注青年、新婚家庭及弱勢族群的居住需求。除參訪公共住宅與新市鎮開發外，也將走入弱勢居住場域，檢視住宅供給、交通建設、育兒支持、生活機能與居住安全之間如何整合。
陳世軒表示，地方政府是政策能否真正落實的關鍵。韓國推動交通改革並非只更換速限標誌，而是將速限、道路設計、通學步道及公共運輸一併檢討；他將把實地觀察所得帶回地方議會，檢視地方政府還有哪些可以立即改善、加速推動的工作。
林于凱則強調，社會住宅不應只剩下興建戶數的競賽，更重要的是能否解決民眾真實的生活問題。此次將從韓國經驗檢視公共住宅如何與交通、育兒、就業及生活機能整合，並關注政策能否接住處境最困難的居住弱勢者，作為台灣推動居住正義的重要參考。
「韓國經驗，台灣實現；交通安心，居住安心。」民眾黨指出，此次赴韓交流，將借鏡韓國交通安全、居住正義與制度改革等經驗，返台後將彙整各場座談及實地考察成果，轉化為立法院問政、修法以及地方議會監督及政策改革方案，讓國際交流真正回應台灣人民對安全道路、安心居住及健全制度的期待。
