暌違18年、剛於今年5月底盛大首航的基隆─石垣島客貨輪「八重山丸」，主打「夜晚出發、清晨抵達」的慢活體驗。該航線剛開航時原為每週1班，7月起因應旺季增至2班，並計劃朝3班邁進；不料上路不到三個月竟驚傳營運變動。預計10月起船班將縮減為每週1班往返，且班表改為「週四石垣出發、週日基隆出發」的行程計畫。
該航線於7月起因應暑期旺季，曾一度增班至每週2班。營運方本想維持此模式至9月底，並朝每週往返3班的目標邁進。然而，根據日本《八重山每日新聞》報導，該航線未來的船班恐將「不增反減」。預計自10月起，班表將再度縮減為每週僅1次往返，且時間調整為每週四、日分別自石垣與基隆出發。這就代表，對台灣旅客而言，週日深夜自基隆港出發、週一清晨抵達石垣島後，必須在島上待到隔週四才能搭船返回台灣，大幅拉長了時間成本。
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事實上，檢視船班行程後發現，旅客若選擇搭乘「八重山丸」前往石垣島，單程夜航往往需要耗費8至10個小時；相比之下，搭乘飛機則相當便利，即使搭乘的是廉價航空直飛，飛行時間也僅需1個小時左右。兩者光是在時間成本上便存在高達十倍的巨大落差。此外，有許多消費者不滿地表示：「買普通船票要關在渡輪上8到10個小時，但票價算下來卻和廉航機票差不多，很不划算」，對此，日媒報導也表示，即使從成本效益的角度來看，這條航線的確不具備價格優勢。
隨著減班消息曝光，各大網路社群開始熱烈討論。多數網友對此航線的未來感到悲觀，紛紛留下毒舌評論表示：「這時間到底是給誰去？」、「這種航班時間跟價格，乾脆直接收起來好了！」也有人一針見血地指出：「價格就是最大的問題！」、「最大重點還是價錢，完全沒有吸引力」、「收一收好了，根本沒便宜到哪裡去」。甚至有網友斷言：「這次10月的減班只是一個訊號，現在只是垂死掙扎而已。」
若選擇搭乘「八重山丸」前往石垣島則由基隆港直航至日本沖繩的石垣港。航行時間單程約 8 小時。 圖：翻攝自Yaima Line八重山丸官網
