台北市長候選人電視辯論會今（31）日中午12時正式開始。在第一階段交叉詰問環節中，蔣萬安批評，沈伯洋對於都更問題的回應是「已讀亂回」。但沈伯洋強調，既然蔣萬安也說是受航高限制，那為何沒有在都更計劃初期就充分說明，「這就是缺乏市府『陪伴』的機制」。
針對蔣萬安提問的都更卡關問題，沈伯洋表示，都更困難點可能有產權、核定及審議使勁按的問題，甚至有可能出現建商做到一半卻因為估價變化而做不下去、市府沒有魄力完成最後的執行。他強調，都更需要等待的不僅是前面的審議及核定，更需要的是動工及完工；而整宅基金也將在自己的計劃中往上增加20%，並聘請更多人力，讓公家介入變得容易，才能讓「僵屍都更」更容易的退場。
然而這樣的回答卻遭蔣萬安批評：「根本不了解市政運作，已讀亂回。」對於沈伯洋提到的7599專案，蔣萬安澄清，專案已完成公告章，並簽約完成；而對話中提到的案例其實都是被松山機場的航空高度限制，增加都更的困難。沈伯洋對此則表示不能理解，既然是受航高限制，那為何沒有在都更計劃初期就充分說明，「這就是缺乏市府『陪伴』的機制」，導致一開始資訊不足，卻只能自己往下走、遇到法規上的困難。
至於蔣萬安追問時提到的0至6歲幼托及國小雙導師的制度施行可行度問題，沈伯洋則說明，0至6歲幼托計劃是打算分階段施行，先從0至2歲開始做，再擴大場所、人員培訓、人力補充；而雙導師制度是看見新北市秀朗國小施行成效有佳，才想放入台北市進行試辦，並在試辦過程進行滾動時修正，檢視該如何為第一線教師進行減壓。
針對蔣萬安第二次提問時批評的藝文廊帶，沈伯洋則表示行政院長卓榮泰與新北市長民進黨候選人蘇巧慧提的是跨縣市的廊帶，反觀蔣萬安提的是「內科、南軟、北市科，再到廢除松機後的『辦公室廊帶』」，而AI裡面有算力層、軟體層、應用層，看起來台北市有的是應用層，因此更需要討論的是「招商」機制，從研究院結合國科會，甚至北士科本身就可以成立園區、和居民共榮。
近期引起熱議的「市民大道縫合」，沈伯洋說明，縫合關鍵是「人潮串接」，現在台北市政府從線性公園一直到台北車站、雙子星，其實也一直在做；若建國高架、新生高架的東西需要縫合，那南北當然也需要。
至於蔣萬安追問時質疑的內湖腳踏車橋，沈伯洋反問，蔣萬安也稱松山機場廢除後要蓋橋，那橋墩問題要怎麽解決；自己之所以提自行車橋，就是因為有橋墩落點的問題。