台灣向美國採購的 66 架全新 F-16V Block 70 戰機，首批 2 架、編號 6727 及 6728，已於美東時間 17 日自美國起飛，預計近期飛抵台灣。由於返台航程橫跨太平洋，途中將進行空中加油並停留整備。航空迷圈近日更傳出，2 架新機可能於 23 日下午抵達台東志航基地，不過軍方目前僅證實新型 F-16V 近期將返台，確切抵達時間仍由美方安排，尚無法確認。
空軍「鳳翔專案」編列 2020 年至 2026 年持續性預算，總額新台幣 2472 億 2883 萬元，向美國採購 66 架全新 F-16V Block 70 戰機。這批戰機是 F-16 系列最新構型之一，除強化機體結構與發動機推力外，還配備 AN/APG-83 AESA 主動電子掃描陣列雷達，並可搭載適型油箱（CFT），提升航程與滯空時間，同時強化電子戰及整體航電能力，以因應中國新型戰機及飛彈威脅。
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這批 F-16V 原本規劃在今年全數飛返台灣，不過受到洛克希德馬丁產線搬遷、重啟，以及 COVID-19 疫情造成全球供應鏈中斷等因素影響，交機進度一度延宕。經空軍專案管制及敦促美方改善後，洛克希德馬丁調整生產模式，採取兩班制、每日約 20 小時的方式趕工，今年初開始陸續有新機下線，並進入交機前測試階段。
目前首批 2 架 F-16V Block 70 已啟程返台。由於 F-16 單座及雙座戰機均須考量飛行員長時間跨洋飛行的體能負荷，以及航程與燃油安全，因此返台過程需要空中加油及中途整備。
從過去 F-16 返台紀錄來看，1997 年台灣接收 F-16 Block 20 時，戰機從美國德州沃斯堡出發，經夏威夷及關島後飛抵台灣，全程分為3個航段。當時共進行 19 次空中加油，其中德州至夏威夷段加油 9 次、夏威夷至關島段 6 次、關島至台灣段 4 次，整體飛行時間相當可觀。
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不過，這次 F-16V Block 70 配備適型油箱，航程及燃油管理能力較過去有所提升，加上航電與相關系統配置不同，因此實際飛行時間、航段安排及空中加油次數，仍須視美方最終飛行計畫而定。
除了這批全新戰機外，台灣空軍此前也推動「鳳展專案」，由洛克希德馬丁與漢翔共同執行，將現役 140 架 F-16A/B Block 20 升級為 F-16V，並已於 2024 年 12 月全數完成。完成構改後的F-16V目前主要部署於嘉義空軍第四聯隊及花蓮空軍第五聯隊。
台灣向美國採購的 66 架全新 F-16V Block 70 戰機，首批 2 架、編號 6727 及 6728，已於美東時間 17 日自美國起飛，預計近期飛抵台灣。 圖:翻攝自X帳號@defensearab
