台中市議會今（31）日進行標誌標線改善工程專案報告，市議員黃守達質詢指出，市府周邊府會園道等多處自行車道仍採用綠色鋪面，與現行標線型人行道的綠色規範重疊，容易造成民眾誤判並引發人車衝突，要求市府交通局、建設局及觀旅局等相關單位，應全面盤點全市自行車道的標線與鋪面，訂定期程逐步統一，落實「自明性道路」設計。
黃守達指出，中央近年修正相關規範，目的在於讓全國道路標示趨於一致。依現行《道路交通標誌標線號誌設置規則》，彩色鋪面的標線型人行道應為綠色，自行車專用道應為磚紅色，自行車優先車道則應以兩條白色實線搭配自行車圖形設置。然而台中市目前仍有部分自行車道採用綠底標線，造成「綠色既代表人行道，又代表自行車空間」的訊息混亂。
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「道路本身應該要會說話！」黃守達強調，交通工程講求「自明性道路」（Self-explaining Roads）概念，民眾看到標線與顏色就應能直覺判斷通行權。標線混淆不僅增加行人與自行車的衝突風險，也對騎乘者不公。依《道路交通管理處罰條例》，違規騎乘於騎樓或未開放人行道可處 300 元以上、1,200 元以下罰鍰，顏色標示不一容易導致民眾無意間誤闖受罰。
黃守達表示，現存的綠色自行車鋪面雖多屬歷史遺緒，但標線統一已是中央既定政策。且自行車道維護涉及交通局、建設局與觀旅局，包含一般道路、公園園道與觀光自行車道的銜接，急需市府跨局處整合。他要求相關單位儘速完成全市專用道、優先車道及人車共道路段的標線盤點，並針對不符規範處提出改善時程表，還給市民清晰安全的通行環境。
黃守達指出，市府周邊府會園道等多處自行車道仍採用綠色鋪面，容易造成民眾誤判並引發人車衝突。 圖：台中市議員黃守達/提供
