台北市文山區景中街昨（27）日發生公車死亡車禍，83歲婦人不慎遭公車起步碰撞，隨即捲入車底受困後不治。文山區華興里里長、時代力量大安文山區議員參選人陳峙穎表示，任何一個生命的消逝都令人悲痛，而台北市的公車明明已經安裝了「先進駕駛輔助系統」（ADAS），卻依然發生憾事的關鍵就在於少裝載「前方起步盲區偵測系統」（MOIS）。
陳峙穎指出，台灣目前有3萬輛大客車與17萬輛大貨車，每年造成近400條人命喪失。雖然許多事故的背後有著人為疏失，但隨著科技的進步，政府不該繼續放任悲劇發生，如台北市的公車先前已安裝了「先進駕駛輔助系統」（ADAS），但這次的事件便凸顯出缺少了一件關鍵設備——「前方起步盲區偵測系統」（MOIS）。
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他進一步說明，目前的公車雖有前方防碰撞預警（FCWS）能在行駛中避免撞擊前車，卻無法在起步時偵測前方死角的行人。若是具備 MOIS 系統，就能透過 AI 技術即時辨識盲區內的行人與自行車，一旦偵測到便發出警示，即時攔阻司機起步。
陳峙穎以歐盟為例，2024年強制所有新登記的大型車，不分車型皆須安裝MOIS，下一步更計畫要求偵測系統必須具備自動緊急煞車（AEB）功能。反觀台灣，無論是MOIS、盲區偵測、車道偏離預警，還是自動緊急煞車，卻有任何一項主動式安全系統有強制安裝的法規。即便台北市公車有安裝部分系統，但走出台北，全台超過一萬台燃油市區公車基本上完全沒有主動安全設備。
陳峙穎呼籲，台北市長蔣萬安應補足預算，讓台北市的公車全面補足MOIS等主動安全科技；他也向交通部長陳世凱喊話，主管全國交通安全的交通部，應立即訂出公車與大車主動安全設備的強制安裝法案與時程。最後，他呼籲立法院朝野三黨黨團，應盡速將公車的主動式安全系統明確入法。
