面對基隆長期困擾十萬通勤族的國道客運與尖峰塞車議題，基隆市長候選人童子瑋今（21）日發表《上得了車、上路不塞車》交通政見。童子瑋強調，改善通勤不只是處理交通，更是提升基隆人生活品質的關鍵，未來若入主市府，將整合行政資源，透過公共運輸與道路建設雙管齊下，讓市民每天都能順利、準時地出門與回家。
童子瑋表示，基隆每日約有10萬人口前往雙北上班上學，「早起排隊、等不到車、上了國道又塞車」早已是許多上班族最真實的沉重負擔。他在擔任議員與議長期間，多次深入了解司機缺工與客運營運等結構性難題，並向市府提出建言，但因民意代表缺乏行政決策權，始終無法從制度面徹底解決問題。
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童子瑋說，現任市府三年多來未積極回應通勤族需求，直至選前才緊急宣布公車司機加薪；交通不應是政治攻防，市民需要的是能真正運用行政權落實變革的「生活市長」。
針對「上得了車」的公共運輸改善，童子瑋主張從路線調度與班次營運切入。首先將檢討服務路線過長的國道客運，協調公路局與業者在路線中段增設「始發區間車」，解決後段站位民眾經常面臨無車可搭、無位可坐的困境；同時也規劃推動「尖峰支援專案」，擬以服務採購模式在通勤尖峰時段向業者購買班次，進一步提高發車密度，有效縮短候車時間。
在「上路不塞車」的道路建設方面，則採取短中長期的多元分流策略。短期將優先調整汐止地磅站周邊車流動線，減少因車流交織引發的瓶頸；中期則全力配合中央推動國道一號五堵至汐止段平面路廊拓寬工程，目前已完成細部設計並預計於今年年底前招標發包，加速提升道路容量；長期則會持續追蹤重大建設效益，在條件成熟時積極爭取國道高架拓寬的可行性評估，打造「長途走高架、短途走平面」的新國道通勤系統。
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童子瑋強調，改善通勤必須兼顧 short-term 與長遠規劃，未來他將把通勤改革列為市政最優先工作，以行政權為後盾落實各項配套，讓十萬基隆通勤族擁有更可靠、更安心的每天。
