行政院近日完成修法，針對毒駕、酒駕等不能安全駕駛罪的累犯增訂不得假釋規定，希望遏止酒毒駕再犯。台北市市議員參選人陳怡潔今（5）日表示，近期天母也發生酒駕失控衝上人行道事件，再度引發社會對行人安全的關注。她呼籲，台北市政府應比照國際標準，在學校、醫院、捷運站出口、商圈等高風險路口，優先設置具抗撞能力的防車柱及防撞護欄，強化行人保護。
陳怡潔表示，「人行道不該成為失控車輛的延伸車道。」真正友善行人的城市，不只是讓行人有地方可走，更應讓民眾站在人行道上時，不必擔心下一秒就有失控車輛衝撞而來。她強調，人行道不應只是防機車、防違停，更應該具備「防暴衝」功能。
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長期關注人本交通議題的陳怡潔指出，近年來毒駕、酒駕、高齡駕駛失能及駕駛恍神等事故層出不窮，問題已不只是駕駛行為，而是台灣道路設計長期缺乏保護行人的最後一道防線。
她表示，國際標準化組織（ISO）已於2023年發布ISO 22343-1標準，針對車阻設施的抗撞能力、撞擊深度及碎片散落等制定規範。韓國在2024年首爾市廳站發生造成9死6傷的暴衝事故後，首爾、釜山等地也陸續於人行道入口設置符合國際規範的鋼製防撞車阻，提升行人安全。
陳怡潔指出，目前台灣對於防車柱及防撞護欄仍缺乏全國一致標準，不少地方仍使用老舊水泥柱或僅具景觀功能的欄杆，實際是否具有防撞能力，民眾難以辨識。
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她主張，台北市應率先盤點學校、醫院、捷運站出口、商圈及大型路口等高風險地點，建立「行人等待區防護標準」，導入具抗撞能力的車阻與護欄，將人行安全從「防違停」提升為「防暴衝」。
此外，陳怡潔也呼籲交通部及道安會建立「車輛侵入人行空間事故資料庫」，將衝上人行道、撞入店家及撞擊行人等候區等事故獨立統計，作為未來交通工程改善及道路安全政策的重要依據。
