上週高鐵發生13年來最大規模延誤事故，導致113班次誤點、6.6萬人可退費，退費金額近3526萬元。高鐵公司今(4)日宣布，高鐵通車營運即將屆滿20週年，考量原訂年限為35年的系統，為避免因設備老舊影響營運可靠度，將投入2千億元提前更新重置關鍵設備，以進一步提升系統穩定及韌性。
5月25日清晨，高鐵苗栗路段發生號誌訊號異常，導致全線大誤點，上午8時後的表定班次全數取消，改以每小時3班全車自由座列車進行疏運。根據高鐵公司提出的分析報告指出，525高鐵大延誤事故，共造成113班次誤點超過5分鐘至1小時以上，約6.6萬人可申請退費，退款金額近3526萬元。
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對此，高鐵公司指出，高鐵營運即將屆滿20週年，設備已非通車之初的全新狀態，目前正進行多項軟、硬體設備汰換工作。然而，目前僅能利用每日營運結束後4.5小時的維修時間，完成例行保養、維修及各項更新作業，在兼顧日常營運與汰舊換新下，挑戰更勝於營運初期。
為確保系統穩定，避免因設備老舊影響營運可靠度，高鐵公司今日宣布全面檢視各項營運系統，如號誌、電力、車輛及軌道等。針對原訂資產年限為35年的系統，評估將投入超過2千億元資本支出，提前更新重置關鍵設備，以提升系統穩定性及韌性。
另外，高鐵公司初判故障原因，應為更換「轉轍器控制機箱」電源模組後，首度出現異常狀況所導致。因此在找出根本原因前，高鐵公司已暫停執行轉轍器控制機箱電源模組更換專案的後續工作。目前該事件拆下的8項組件，已由高鐵公司貼上封條，存放於上鎖櫃中並有錄影監控，後續將由原廠、第三方專家與高鐵公司人員組成調查小組，共同分析調查。
