軍事媒體《Naval News》報導，經最新開放原始情報（OSINT）分析確認，中國繼2014年自烏克蘭引進4艘「野牛級」（Zubr-Class，中國稱728型，北約代號Pomornik-Class）氣墊登陸艇後，經多年技術摸索，逐步實現國產化並轉入量產，據稱已自製5艘同級登陸艇，部分可能已服役；顯示中國正積極提升兩棲突擊戰力，可能為台海等潛在登陸行動做準備。
報導指出，若服役傳言屬實，即代表中國已掌握完整生產技術，完全擺脫烏克蘭供應環節（前2艘在烏克蘭建造、後2艘以套件在中國組裝）；再加上自產的5艘，現有該級艦隊規模達到9艘，並據稱解放軍規畫將擁有10至12艘同級登陸艇；將遠超俄羅斯現役2艘及希臘的4艘，成為全球最大「野牛級」艦隊擁有國。
現正最夯：民眾黨、黃國昌稱超過8萬人上凱道？ 四叉貓：是個「乘十」的政黨
「野牛級」是冷戰後期蘇聯設計的巨型氣墊船，長約57公尺、滿載排水量約555噸，為全球最大型氣墊船。每艘可搭載500名全副武裝士兵，或3輛主戰坦克（MBT）、10輛輕型裝甲戰鬥車（AFV）加230名士兵，以超過55節（約102公里/小時）的極速航行，能直接衝上多數傳統登陸艇無法接近的灘頭，將部隊與裝備直送戰場。相較一般登陸艦艇，野牛級不受部分水雷威脅，一天內可多次往返台灣海峽，具高度機動性與突擊優勢。
不過，此型氣墊船維護需求極高，無法長時間在海上搭載部隊，僅適合短程高速突擊任務，而非長期海上待命。儘管如此，在登陸作戰情境下，其速度、載量與越障能力，仍是傳統船艦難以取代的關鍵戰力。中國對大型兩棲平台的持續投資，反映北京對台海等區域情勢的準備程度提升。只是中國官方並未公開造艦細節，相關資訊仍仰賴其他情報監測訊息管道。
回顧中國取得野牛級氣墊登陸艇的過程，野牛級氣墊登陸艇是蘇聯1980年代「軍事巨型化」思維，設計強調大規模運輸，項目代號為12322。蘇聯解體後，烏克蘭為了向中國出口，將原始設計稍作修改；2009年中國與烏克蘭簽訂合約，花費3.15億美元訂購4艘，除了購買船隻，還取得建造技術。2017年，中國媒體披露，軍工企業克服野牛氣墊艇國產化中的技術障礙，開始批量自行生產國造氣墊艇。2023年再傳「國產」野牛氣墊艇入列東部戰區海軍部隊。
