近期，美國政府接連推出新的貿易調查與限制措施，外界普遍認為，此舉可能再度改變全球貿易走向。美東時間 3/11 日，美國貿易代表辦公室宣布，將對包括中國、歐盟、墨西哥、越南、印度與日本等 16 個主要貿易夥伴啟動「301 調查」，調查重點涵蓋：製造業產能、數位服務稅及強迫勞動等議題。
分析指出，隨著川普再度入主白宮，美國貿易政策的調查範圍已從過去單純針對貿易逆差，擴大至更廣泛的產業與政策領域。由於「301 調查」既可鎖定國家政策，也能以特定產業為切入點，外界普遍，認為其可能成為未來加徵關稅或限制措施的重要工具。
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對於美國行動，中國外交部表示，堅決反對單邊關稅措施。外交部發言人郭嘉昆指出，「所謂產能過剩是偽命題」，中國反對將其作為政治操弄的藉口。
中國此前已對美國相關措施採取反制。針對美國在海事、物流及造船領域的「301 調查」與港口費限制，北京自去年 10 月起，對涉及美國旗、美國建造或由美國公司營運的船舶收取特別港務費，首年每淨噸 400 元，三年後將提高至 1,120 元。
中國商務部亦警告，若美國持續推動調查並實施新的限制措施，北京將採「一切必要措施」維護自身權益。
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作為美國傳統盟友，歐盟的策略，則更偏向制度性回應。歐盟方面正透過強化內部市場整合與產業政策來降低外部衝擊，同時與其他受影響國家協調立場，反對美國的單邊貿易措施。
部分歐洲官員也擔憂，美國若大規模提高關稅，可能削弱跨大西洋貿易合作並進一步推動全球保護主義。
在北美供應鏈中扮演關鍵角色的墨西哥，則將焦點放在「近岸外包」（nearshoring）。墨西哥政府正藉由吸引製造業轉移、推動本土產業升級，試圖同時維持對美出口優勢並降低對單一市場的依賴。
印度則採取更強硬的反制策略。新德里除向世界貿易組織（WTO）申訴美國鋼鋁關稅違規外，也計畫對美國農產品與電子產品加徵對等關稅。
同時，印度正加強與上海合作組織成員國的貿易合作，並擴大與俄羅斯及伊朗的能源交易與本幣結算，以降低對美元體系的依賴。
對於高度依賴出口的日本、越南而言，調整供應鏈結構成為主要應對策略。日本多家汽車製造商正聯手重建供應鏈，試圖降低對美國市場的風險暴露；越南則透過吸引外資與擴大區域貿易合作，強化出口多元化。
對於美國以「產能過剩」為由調查新能源產業，氣候經濟學家格諾．瓦格納指出，在全球減碳趨勢下，對電動車徵收懲罰性關稅恐推高價格，反而不利能源轉型。
他表示，新能源產業目前正處於「大規模投資與產能調整」的周期，即使最終勝出者也可能經歷產能過剩與市場淘汰的循環，但長期而言仍將影響全球經濟結構。
分析指出，隨著川普再度入主白宮，美國貿易政策的調查範圍已從過去單純針對貿易逆差，擴大至更廣泛的產業與政策領域。 圖：翻攝自 @remarks X 帳號
