中國兩會正如火如荼的進行，今 ( 7 ) 日卻傳來經濟噩耗。據外媒報導，中國電商巨頭京東集團與電動車龍頭比亞迪相繼公布慘淡業績，京東 2025 年第四季度淨虧損達 27 億元人民幣 ( 約合台幣 124 億 )，相較於上年同期 99 億元的淨利潤，業績出現驚人逆轉。與此同時，比亞迪銷量持續下滑，2 月銷售量同比暴跌 41%，創下疫情以來最大跌幅。這兩家分別代表中國消費與製造業的頭部企業同時陷入困境，引發市場對中國經濟前景的廣泛擔憂。
京東集團於 3 月 5 日發布的公告顯示，2025 年第四季度收入為 3,523 億元人民幣，同比僅微增 1.5%，但淨虧損高達 27 億元人民幣。這一數字與上年同期 99 億元人民幣的淨利潤形成鮮明對比，顯示這家中國電商巨頭的盈利能力在短短一年內急劇惡化。京東作為中國互聯網零售的標杆企業，其業績往往被視為中國消費市場的風向標，此次鉅虧無疑向市場釋放出強烈警訊。
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與此同時，中國電動車領軍企業比亞迪也陷入銷量困境。根據比亞迪官方發布的數據，今年 2 月份銷售量同比暴跌 41%，創下疫情以來最大跌幅。若將 1 至 2 月合併計算以消除春節因素影響，累計銷量仍下滑 36%。更令人擔憂的是，這已是比亞迪銷量連續第六個月錄得同比下跌。特斯拉執行長馬斯克在社交媒體上針對相關討論回應指出，當工廠產能利用率低於 50% 時，企業將「舉步維艱」，此番言論被解讀為對比亞迪當前困境的側面印證。
X 帳號「李老師不是你老師」發文指出，比亞迪目前的產能利用率已不足 50%，並稱「除了嚴重經濟衰退之外，從未見過如此迅速的銷售下滑」。這番言論獲得馬斯克親自回覆，引發廣泛關注。作為中國新能源汽車產業的旗幟，比亞迪多年來幾乎保持不間斷的高速增長，此次連續六個月的銷量下滑，標誌著其增長軌跡出現驚人轉折，也反映出中國汽車市場需求的急劇萎縮。
中國電動車品牌比亞迪大量外銷歐洲。(示意圖) 圖：AFP/提供
