當地時間 6 日晚間，伊朗軍方發言人阿布法茲爾·謝卡爾奇稱 :「我們重申荷姆茲海峽的安全，並確認我們對它的控制，但我們不會關閉它。」謝卡爾奇還稱，與以色列或美國有關的船隻不得通行。
同一天，伊朗外交部副部長賽義德·哈提蒲扎德在印度新德里出席國際會議時表示，伊朗目前並未關閉荷姆茲海峽，也沒有立即採取這一措施的打算。他說：「如果伊朗決定關閉海峽，將會正式宣佈。」
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美以空襲伊朗引發的中東局勢動盪，正持續外溢至全球能源運輸咽喉荷姆茲海峽。戰火之下，越來越多被困商船開始採取「身份偽裝」的方式避險——通過更改船舶應答器資訊，對外宣稱自己是中國船隻。
英國《金融時報》6 日對海上船隻追蹤平台 Marine Traffic 的分析顯示，過去一周，至少 10 艘船隻已將目的地信號修改為「中國船東」、「全員中國船員」或「船上有中國船員」。
勞合社市場協會的資料顯示，目前約有 1,000 艘船隻被困在海灣及其周邊水域，總價值約 250 億美元。
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為避免成為目標，部分船隻還採取了另一方式：篡改 GPS 信號，誤導制導武器。航運衛星圖像分析平台 TankerTrackers.com 表示，這些船隻在航運資料平台上顯示為密集堆疊在一起。
這些更改應答器信號的船隻類型多樣，包括貨櫃、油輪等，有的滿載貨物，有的空載。
據報導，船長負責船隻應答器信號，應答器主要用於與附近船舶通信、避免碰撞，但目的地資訊欄可輕易修改。
航運資料公司 Kpler 分析師賴特（Matthew Wright）表示 : 「他們幾乎可以改任何內容，想填什麼就填什麼。船員們試圖掩蓋與特定港口、目的地或國籍的關聯，這其中帶有一定的欺騙成分」。
目前，多數船隻仍滯留在海灣內。船舶追蹤資料顯示，一艘名為「鐵娘子」號（Iron Maiden）號的船隻在將船舶識別信號改為「中國所有」（China-owner）後，於 4 日通過了荷姆茲海峽。
除了冒用「中國身份」，少數船隻選擇了其他身份標識。上週六，即衝突爆發首日，一艘液化石油氣運輸船「博阿茲奇」號（Bogazici）在通過荷姆茲海峽時曾廣播稱自己是「穆斯林所有、土耳其運營」的船隻，駛離危險水域後才恢復原名。
衝突爆發以來，為反擊美以的公然侵略，伊朗將海灣地區能源設施及過往海峽船隻作為打擊目標。目前，全球能源航運要道荷姆茲海峽近乎關閉，全球約五分之一的石油和液化天然氣供應因此中斷。
消息人士稱，中國與伊朗關係友好，且高度依賴中東能源供應，因此正要求伊朗方面為相關船隻開放秘密頻道。
另有中東糖業高管透露，目前仍有部分船隻能夠順利通過海峽，這些船隻要麼是中國所有的，要麼是伊朗所有的。而這或許就是眾多船隻選擇篡改身份的核心原因。
伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍稱，目前已襲擊荷姆茲海峽附近的10艘油輪，荷姆茲海峽目前處於海軍的全面監視之下。 圖：翻攝自Ｘ／@DailyIranNews
