中國純電動車龍頭比亞迪（BYD）周四（5 日）推出第二代「刀片電池」，比亞迪董事長王傳福在發表會上豪語「電池充電就和加油一樣快」，宣稱充電速度從 10% 到 70% 僅需 5 分鐘；而從 10% 充到 97% 則只要 9 分鐘，創全球量產車型最快充電速度。
港媒《am730》指出，比亞迪宣稱，距第一代刀片電池問世已逾 6 年，第二代刀片電池對電芯進行了全面升級，不僅能量密度較前一代提升 5%，並強調「快充不影響電池安全，快充不影響電池壽命」；更打破低溫性能的瓶頸，在攝氏零下 20 度的極寒環境及零下 30 度的低溫艙實測中，車輛經冷凍 24 小時後，從 20% 充電至 97% 也只要 12 分鐘。
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對於只充到 97%，王傳福稱，是刻意預留 3% 電量，來讓煞車系統回收動能以降低能耗。此外，第二代刀片電池經 500 次快充循環後，依舊是不起火、不會爆炸；甚至秀出展示影片，稱這款刀片電池即便在充電時遭到直徑約 5 毫米的尖銳物（釘子）刺穿、置放 2 小時後，依舊沒事。來突顯該公司對自家電池產品安全的自信。
另外，為支撐如此高的充電速度，比亞迪同步發表單槍功率達 1,500kW 的快充樁，並號稱其為全球最大功率的量產單槍充電設備。
比亞迪表示，這款刀片電池首批可搭載於旗下「仰望 U8 2026」、「仰望 U8L 鼎世版 2026」、「大唐」、「全新騰勢 Z9 GT」、「仰望 U7 2026」、「宋 Ultra EV」、「方程豹鈦 3 快充版」、「海豹 07 EV」、「方程豹鈦 7 EV 快充版」等車款；並承諾在電池壽命方面，電芯終身保固，且第二代刀片電池的容量保持率整體提升 2.5%。
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在充電網路布局上，王傳福宣布，今年底前將在中國建造 20,000 座快充站，其中包括 2,000 座快充高速站；至昨（5）日，已建成 4,239 座快充站。也提到比亞迪的快充站將對外開放，並承諾「一周內完成建站」。所有搭載第二代刀片電池快充車的車主，自交車日起享有一年免費快充權益。
然而，在此次新品發表的情境下，比亞迪在中國正面臨銷售壓力。
《路透社》報導指出，今年前兩月，比亞迪在內地銷量遭當地競業「吉利」超越；購置稅豁免政策到期，亦使福斯（Volkswagan）等傳統車廠受惠，福斯於一月重奪內地銷量冠軍。比亞迪早前推出的「漢L」與「唐L SUV」，截至今年一月累計銷量僅 4.9 萬輛，相較比亞迪同期 376 萬輛的總銷量佔比少。
