桃園機場第三航廈北登機廊廳將於年底啟用，因此機場近日邀請航空公司、地勤公司等服務大聯盟夥伴，進行旅客動線、員工後勤動線及送貨動線試走，實際感受北登機廊廳的空間設計與作業動線，包含大面積玻璃帷幕將遮陽板及骨架設置於室外，遮陽板有效調節光線，以及雙向電走道和公共藝術品。
桃園機場公司指出，為迎接第三航廈北登機廊廳年底啟用，機場公司於14日及今日分別邀請CIQS公務機關、航空公司、地勤公司及協力廠商等服務大聯盟夥伴，進行旅客動線、員工後勤動線及送貨動線試走，實際感受北登機廊廳的空間設計與作業動線，接續將與各利害關係人共同為即將展開的試營運階段整合協調，提升整體運作效率。
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熟悉動線過程中，各單位體驗到開放式候機區的寬敞舒適。大面積玻璃帷幕將遮陽板及骨架設置於室外，遮陽板有效調節光線、保持室內溫度舒適，也不阻擋視線，讓旅客可近距離欣賞飛機起降；雙向電走道減少旅客步行時間，沿途還可欣賞牆面的公共藝術作品。
而北登機廊廳的樓層配置與既有登機長廊不同，出發層在三樓、抵達層在四樓，樓層分明方便旅客識別，出發從第二航廈D10登機門銜接D11－D18，設有清晰指標引導旅客，抵達旅客離機後，可經電扶梯或電梯前往四樓，在錯落有致的上千盞Halo燈具柔和光影的引導下，回到第二航廈辦理入境。
桃機公司條調，北登機廊廳的初步啟用，不但是機場發展的重要里程碑，更進一步提升服務品質與運作效率。在北登機廊廳現場遙望壯觀的主體航廈工程，及最具特色的波浪型屋頂，更讓各單位非常期待未來落成時的景象。
熟悉動線過程中，各單位體驗到開放式候機區的寬敞舒適。 圖：桃園機場公司／提供
機場公司邀服務大聯盟熟悉北登機廊廳的旅客出入及作業動線。. 圖：桃園機場公司／提供
