台南市議會今（7）日進行交通局和消防局工作報告，國民黨團再次提醒台南市政府，公共債務可舉債額度雖然提高到1300億元，但為了推行軌道建設，市府地方配合款竟然高達1156億元，軌道建設將成為市府的大錢坑，未來台南市還有錢建設大巨蛋等重大建設嗎？溪北邊緣化情況不就更加嚴重，難怪溪北鄉親會怨嘆「同市不同命」！
蔡育輝指出，溪北地區既無捷運建設，也無鐵路地下化和高架化建設，放眼望去都是國土保育區和農業發展區，反觀，溪南地區有捷運藍線、捷運紅線和捷運綠和新增的仁德鐵路立體化可行性研究，龐大的捷運建設費用幾乎接近7000億元，地方必須拿出1156億元配合款，台南舉債額度提高了，但舉債上限只有1300億元。
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蔡育輝說，交通局軌道建設報表所列的費用，沒考慮物價波動和中央補助比例，未來實際執行費用一定會大幅增加，屆時又變成財政大黑洞，目前規劃設計費已花了4億多元，市府市府的預算錢全部去做軌道建設就好了嗎？一個城市其他建設都停擺，不需要做了嗎？城市的發展需要平衡，不應該城鄉差距太大，看看溪南溪北，同市不同命的發展情況，交通局是否應給溪北鄉親騎U-BIKE免費的騎乘福利優惠？
林美燕說，她多次質詢行人穿越道規劃不當問題，有行人穿越道的盡頭直接撞壁，有行人穿越道必須越過障礙才能抵達，毫無無障礙空間規劃的概念，議會前面的行人穿越道也是設計不當，導致使用者必須拐個彎穿過槽化線到綠帶，對開車者也危險，萬一發生意外怎麼辦？行人穿越道不對齊和視角問題都應該改善。
盧崑福說，台南市取消兩段式左轉待轉區，十多年來台南人好不容易養成的騎車習慣，這是好的習慣可降低車禍發生率，結果說取消就取消，市民知道兩個車道或一個車道待轉的不同嗎？現在又推出一個汽車好轉政策，馬路不夠寬造成汽車跟機車在爭道，健康路到夏林路這一段，機車必須騎到汽車道，險象環生，台南市車禍死亡一直最嚴重。
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蔡淑惠說，台南市健康路全段的左轉車道，健康路夠寬嗎？可知這左轉車到一劃，附近減少多少停車格？店面租金最貴就是三角窗店面，結果想要到健康路商店消費的消費者，因沒停車位因此過門不入，店家陳情生意因此銳減，每次想幫市民爭取劃設停車格位，交通局就會堅持馬路一定要夠寬，可是對比健康路整條不論大小路口都劃左轉車道，是否適宜？而且之前她好不容易在金華路爭取一個停車格位，沒想到居然變成警察局的警用停車位，真不知該說甚麼！
王家貞怒批，台南市的交通建設，是否是某一黨某一群人的功勞，其他人爭取的都是狗屎？她之前就爭取在健康路設置左轉車道，那時交通局回應是說，因經費龐大，要跟中央要錢，且須處理中央分隔島，一個交通建設案的完善，不可能是哪一個特定人士的功勞，鄉親反映，為什麼台南市的看板，從頭到尾都說所有建設都是某一位立委的功勞，其他議員和立委的努力呢？
林燕祝則提到，台南交通亂象如何做改善，他秀出由警察局所提報給交通局的不合理道路工程，從114年1月至8月止，累積提報件數就高達1000件，還不包含發生A1事故的地點，她說，造成車禍的原因有很多，有些是用路人習慣，但很多都是不合理道路交通工程所致，交通部於6月公布的車禍死亡人數台南市全國最高的，她表示不要小看一個模糊的標線或是交通號誌，都有可能會影響道路的交通安全，她要求交通局要與警察局做好橫向聯繫，確實掌握這些應改善的地點，並將這1000件欲改善的不合理道路工程做細分檢討，盡速改善完畢。
