根據《日本新聞網》8 月 31 日報導，雙方確認印度首個高鐵專案孟艾高鐵將引進「E10系」新幹線列車，該列車目前正在東日本鐵路公司（JR 東日本）研發，預計於 2030 年在印度運行。雙方還宣佈，將啟動駕駛員及相關人員的培訓工作，為未來正式運營提前準備。
石破茂與莫迪 8 月 30 日在東京站一同登上東北新幹線的「隼號」，共同前往仙台。石破茂在社交媒體上曬出兩人並肩而坐的照片，並寫道：「與莫迪總理一同乘車，繼續在列車內交流。」二人還參觀了新幹線「ALFA-X系」電力動車組，並聽取了東日本鐵路公司社長關於新型新幹線列車性能和其他特點的介紹。
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根據報導，兩國政府此前推進的印度首個高速鐵路建設專案，計畫連接印度西部城市艾哈默德巴德與孟買，全長約 500 公里，執行時間約 2 小時。然而，這條於 2017 年動工、計畫在 2023 年開通的高速鐵路，由於諸多原因幾經延遲。
《印度斯坦時報》援引一名知情人士說，向印度提供的「E10系」將根據印度的具體情況進行特別改裝。
對於日印雙方就高鐵專案達成的最新協議，日本國內媒體與部分網友將其解讀為「日本技術的勝利」。但也有人指出，印度遲早會獨立開發高鐵系統，日本不能只依靠已有成果，而應通過輸出完整的運營體系和人才培訓來保證長期合作。
中國媒體《環球時報》今 ( 1 ) 日則大酸日本鐵路故障連連稱，日本東北新幹線在過去一年中故障頻出。去年9月，「隼號」和「小町號」在行駛過程中連接器脫落並分離，今年3月又再次發生相同事故。今年 6 月，新型「E8系」因電力供應裝置故障無法加速。最近一次是在 8 月 24 日，因車輛異常導致東北新幹線及秋田、山形新幹線共 49 列車停運，約 6.9 萬旅客受到影響。
莫迪在訪問完日本之後，轉赴中國天津參加上合峰會，不過，雖然人已到中國，莫迪卻選擇不參加北京閱兵，專家推測，這很可能與日本之前高呼各國抵制北京閱兵有關，日本認為，中國這次的 80 周年抗戰勝利閱兵，其主軸就是在塑造仇日的氛圍。
中國將於 9 月 3 日在北京舉行「抗戰勝利80週年」大閱兵，官方宣稱此次共有來自五大洲的 26 國領導人到場。 圖:翻攝自X
