日本媒體報導,近日在與那國島周邊以西空域,日本自衛隊派出一架 F-15J 戰機執行「干擾任務」,目標則是中國一架在國際空域飛行的無人機。讓日方感到意外的是,面對日本戰機的干擾,中國無人機的回應十分簡單——直接將飛行高度拔高到 2 萬米高空,讓日方戰機「望塵莫及」。

此外,根據日媒的報導,中方還在第一島鏈周邊出動了近 70 艘戰艦,其中包括兩支航母艦隊在內,位於該島鏈上「核心位置」的日本帶來許多壓力。

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更讓日方感到「難堪」的地方在於,近年來隨著中國無人機技術的迅速發展,其在軍事偵察、邊境巡邏以及國際維和等領域的應用日益廣泛,讓日方進行跟蹤攔截任務時,越來越「有心無力」。

日本航空自衛隊偵查到解放軍無偵-7出現在與那國島周邊海域上空。 圖 : 翻攝自日本航空自衛隊

日方此次執行跟監任務的主力——F-15J 戰機作為上世紀 80 年代的產品,儘管經過多次升級,但與中國最新戰機相比,仍屬老舊。在此次事件中,當中國無人機將飛行高度突然提升至近 2 萬米高空時,日方就只能物理意義上的「仰望」了。

這反映出兩方面問題:一方面,日本戰機的最大升限遠低於中國的新型無人機;另一方面,日方這種以「有人」對「無人」的消耗戰已經算是舊戰法了。

此外,中國無人機的技術優勢不僅體現在飛行性能上,還在於其強大的電子戰能力,現代無人機裝備有先進的感測器和通信設備,能夠在複雜電磁環境下保持穩定運行。

中國無人機的常態化巡航,已經成為日本航空自衛隊面臨的重大挑戰之一。據統計,近年來日本航空自衛隊每年需要處理上千起類似「緊急空情」,其中相當一部分由無人機引發。

日本自衛隊戰機緊急起飛。 圖 : 翻攝自空天力量

日方戰機每次出動都需要消耗大量燃料以及其他後勤物資,同時還會產生額外的人工費用。

舉一個簡單的例子,日本航空自衛隊分為北部、中部、西部、西南 4 支航空方面隊,其中西南方向的「負擔」尤為沉重,其年度緊急升空次數占全國總數的 6 成以上。而且隨著更多型號如無偵-7、無偵-10 等加入序列,日本方面的應對難度反而不斷增加。

這些能夠長時間滯留空中的大型無人偵察平台,往往迫使航空自衛隊連續派遣多架次戰鬥機輪番監控,從而加劇了整體作戰體系的疲憊程度。

照這個勢頭發展下去,日方的選擇有兩個:其一是在不斷的跟蹤監視過程中,將日本空自的精力完全耗盡;其二是出動更先進的戰機替代 F-15J 的職責,比如美軍送到日本基地的 F-35 戰機。

解放軍無偵-7高空偵察機。    圖 : 翻攝自空天力量