台鐵票價將於今年6月23日調漲，票價平均調漲26.8％，但花蓮地區高達32％。國民黨立委傅崐萁今（30日）於立法院交通委員會中，要求交通部儘快提出花東居民票價補助措施，交通部長陳世凱也允諾，會在5月30日前提出優惠方案。
傅崐萁質詢表示，台鐵票價調漲後，台北到花蓮漲價高達32％，是在懲罰偏遠地人民嗎？花蓮在403地震後百業哀嚎遍野，假日住房率四、五成，平日只有兩成，而台灣去年旅客逆差900萬人次、觀光消費逆差7000億元，幾乎是亞洲最後一名；且去年10月，交通委員會還曾決議，在花東建設未改善前，票價須凍漲。
傅崐萁也問及，2017年花東鐵路雙軌電氣化工程編列410億元預算，有269億元編列在前瞻預算，如今四期前瞻執行完畢，花東雙軌實際只執行63億元，還有200多億元跑哪去了？「西高鐵、東快鐵」是民進黨交通白皮書的承諾，東部鐵路提速到160公里、環島６小時共同生活圈的目標何時實現？
傅崐萁表示，當時政府高舉269億元的前瞻大旗，既然前瞻現在仍有餘額，必須確實履行責任先用在花東，否則很難向人民交代，立法院也很難支持未來的前瞻預算。尤其，雙軌電氣工程中花蓮到吉安的七個危險平交道立體化工程，是履行環島６小時共同生活圈加快曲線達成快鐵目標，去年花東雙軌預算提高到955億元，怎會今年反而高架工程被排除? 陳世凱要做歷史罪人嗎？
就交通部表示，高架計劃需由花蓮縣政府提出。傅崐萁則指，陳世凱沒準備，所以不懂，東快鐵整體費用都是由中央概括承受，歷任行政院長及交通部長，包含林佳龍、王國材、蘇貞昌到陳建仁全部都承諾，不同於宜蘭、嘉義是地方縫合計劃，花蓮的東快鐵是中央政策，不是提升地方繁榮，若是分次執行，「同一件衣服做２次，同樣的路做兩次？」希望交通部搞清楚整體建設，確實回歸中央預算執行。
