本田（Honda）和日產（Nissan）週一（23日）公佈了潛在的業務整合計劃，以便於全球電動的車轉型中競爭。不過，日產前執行長卡洛斯．戈恩（Carlos Ghosn）似乎不太看好。日前，他向外媒《CNBC》表示，由於日本汽商之間的業務「完全重複」，若日產與本田合併，該公司將淪為「大屠殺的受害者」。

「毫無疑問地，我認為本田將佔據主導地位，在領導日產汽車 19年後，他們正準備帶著日產來進入汽車業的領先地位，看到這點非常令人難過。因日產和本田之間完全重複，其將成為『大屠殺的受害者』」戈恩在《CNBC》的節目上明確指出。

這位前執行長曾領導「日產與雷諾、三菱」三家汽車商的同盟；然而，在 2018 年 11 月，他在日本因金融犯罪被捕但逃離審判後，一直居住在黎巴嫩，且他否認有不法行為。

自本月稍早，市場就有關於本田和日產合併的傳聞，而兩家公司週一對外宣布正式開始業務整合談判。根據目前提議，兩家車商將合併為一間控股公司，並在東京證交所上市。合併後，「日產本田集團」的市值將達 540億美元，超越韓國現代汽車，僅次於日本豐田與德國大眾。而市值約為日產四倍的本田，將提名多位新董事會成員。此外，三菱也正就是否加入該集團進行談判。

本田和日產的高層在週一強調，合併後的新公司將能共享在電動車轉型競爭中所需要的情報和資源，並實現規模經濟，從而將營業利潤預計提高到 3兆日圓（約 6,242.99億台幣）。

不過戈恩表示，日產與本田的聯盟，事實上不存在「互補」，這意味著，若他們想要產生同盟效應，可能會透過降低成本、重複計劃、重複技術來實現，「而我們確切知道誰將為此付出代價，日產將成是次要的夥伴。」與日前日產所正在進行的「深度重組」，要削減 9,000個工作機會相呼應。

「這項合併計劃，表明日產處於『恐慌狀態』，正在尋找某人來拯救他們，因為他們無法自己找到解決方案。」戈恩對於日產轉型能否成功，表示高度懷疑。

然而，受到合併案的激勵，今（25）日截至上午10:20分：

  • 日產股價上漲約 6%、近一週上漲 17.15%
  • 本田則是下挫約 1%、近一週上漲 16.61%