台中市長盧秀燕今（24）日主持市政會議對東海女大學生遭巨業客運撞死一事表達哀悼，並表示市府將採取包含重罰巨業客運等5項行動。綠營調出資料指台中市路口改善效率是六都最差，「擺脫行人地獄 ，不要只會喊口號！」
盧秀燕表示，這次事故，女大生依規定在綠燈時行走斑馬線，公車的行車輔助系統也有亮燈警示，但是因職業駕駛的輕忽，導致憾事發生，造成無辜年輕生命逝去，感到非常悲痛、不捨。
市府將採取5項行動，第一，重罰巨業客運120萬元；第二，要求台中市所有客運業者，10天內召回轄內1300名駕駛員，重新進行行車安全教育訓練；第三，針對這次事故路口與全市20大易肇事路口重新檢視，強化安全措施；第四，研議再提高客運業者重大事故的記點比重，針對情節重大者，不但將扣除補助款，更要收回路權嚴懲；第五，年底前台中市公車全面完成安裝行車安全輔助系統，並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範，否則將要重罰。
台中市交通局指出，巨業客運5年來已造成2死、69人受傷，將會對業者重罰120萬元。
民進黨台中市議員王立任及江肇國都指出：有關永續提升人行安全計畫，中央核定全國共799處行人易肇事路口改善案中，屬台中市的部分共計有63處，由內政部國土署補助約1.26億元，但截至113年8月底，市政府僅完成4處改善，為直轄市6都中最低者，呼籲市政府應更積極作為，加速進行剩餘59處相關工程，擺脫行人地獄之污名。
江肇國指出，盧秀燕反應不但慢半拍，宣示更看不到全面檢討。上半年台中市行人死亡數全台最高，路口改善效率卻是六都最差，完全沒有改善交通的決心。事發後市長神隱多時被市民罵翻，一出來就推諉卸責。今天提出的五項宣示中，針對道路問題還只提出要檢討20大易肇事路口，這些例行公事聽到耳朵都長繭了，連中央給你經費都改善牛步。如果市府真的有痛定思痛，悲劇怎麼會一再發生？
江肇國提到，過去質詢多次提出中區的死傷事故率名列第一，要求市府全面改善，3年前死傷數是每千人2.84，去年卻暴增到每千人6.52，然而這次意外又再度發生在中區。盧秀燕第一時間神隱，事後再卸責，完全無心市政的態度，讓市民感到非常心寒。
市議員陳俞融指出，市府在保障行人安全上的執行力嚴重不足，缺乏有效的預防措施，導致悲劇發生，但盧市長所提的五項行動，卻又淪於表面，並未看到大刀闊斧的基本面改革，媽媽市長還是沒有把行人當成家人。
陳俞融說，盧市長的聲明中提到將對巨業客運處以重罰，但許多市民根本不認為120萬對於客運業者來說是「重罰」，無法達到懲罰效果。而後續要求客運業者召回公車駕駛員重新進行安全教育訓練，陳俞融也認為，上次學士路公車撞死母子事故，早就已經進行過道安教育訓練，但事故仍然發生，市府應提出更有約束力的方法，如結合公車車內監視設備及祕密隨車稽查，進行隨機抽查，確認駕駛員開車時是否嚴格執行「路口慢看停」及「駕駛指差辨認」，才能有效防止駕駛員個人違規。
陳俞融強調，真正的問題在於盧市府對於行人安全的重視程度不夠、執行力不足，只是在事故發生後才急於表現，而非積極事前預防。陳俞融呼籲市府需要從根本上改善交通安全文化，並確保所有措施都能夠落實到位，而不僅僅是停留在口頭上的承諾。市府應立即採取更具體、有效的行動，以防止類似悲劇再次發生，真正保障台中行人的生命安全。
台中市今年1到6月死亡人數台中市死亡28人是全國死亡人數最多的縣市，若與去年同期比較則增加7人，是6都中行人死亡數增加最多者。 圖：交通部/提供
台中市路口改善效率是六都最差。 圖：交通部/提供
