台鐵產業工會昨(20)日表示，通過董事長與總經理薪給標準調整，調薪幅度高達40%，但基層待遇仍未改善，呼籲凍結高層調薪案直至改善基層低薪。對此，台鐵公司副總經理黃振照今(21)日表示，董事長及總經理薪資比照國營事業，全國一致。不過針對此說法，產工表示，「台鐵公司化不到1年高層就調薪，交通部根本在打賞2位台鐵高層。」
台鐵產業工會批，員工還在領著夜班津貼每班120元、車長備勤津貼每小時88元、臨軌作業人員危險津貼每小時40元的微薄津貼，第一線副站長主管加給也久未調整，這些基層人員在第一線為運輸安全工作時，台鐵高層直接透過為自己加薪，拿到高於基層員工數倍的月薪。
而今日黃振照接受媒體聯訪時解釋，董事長、總經理薪資比照國營事業，全國都是一致，現在進用的從業人員薪資已經報行政院，尚未核定，但如果公務員明年調薪3%，從業人員也會跟著調薪3%。
對此，台鐵產業工會表示，交通部要此次調薪背書，還說不要拿台鐵局時代，與公司化台鐵公司薪資相比。工會說，台鐵高層薪資調漲40%，這是所有台鐵員工無法接受，因為台鐵公司化後，董事長、總經理是否調薪，是依照國營事業主持人相關薪級辦法，但台鐵改制不到1年，要如何拿台鐵局時代做的營運績效，作為台鐵公司化後的薪資基礎。
朱智宇進一步指出，公司化甚至尚未滿1年，今年上半年，產工甚至為了車長88元薪資津貼發動抗爭，但高層們只需填寫幾個表格，就能多5萬多元薪水，而這5萬多元都可以聘請1位台鐵站務人員。目前新進從業人員還等不到未來調薪幅度成長空間，等不到人員待遇草案、人員待遇辦法，原任的員工甚至領著低於牢度市場行情的津貼，包含夜班每班120元、車長津貼每小時88元、危險津貼1800元，但高層一次調薪就是這些津貼的數倍。
工會也呼籲行政院及交通部，認為這次調薪40％絕對是台灣社會難以接受的結果，應收回這次調薪案，直到台鐵公司董事長、總經理拿出說服的條件，再來調薪，落實安全改革、改善低薪待遇。
台鐵公司副總經理黃振照今(21)日表示，董事長及總經理薪資比照國營事業，全國一致。不過針對此說法，產工表示，「台鐵公司化不到1年高層就調薪，交通部根本在打賞2位台鐵高層。」 圖：台鐵產業工會／提供
