交通部今（2）日審查通過台中捷運橘線可行性研究，由於涉及台中車站轉乘規劃與台中藍線過軌等課題，交通部要求台中市政府於綜合規劃階段釐清及具體研析規劃，尚待函報行政院核定。台中機場捷運橘線全長29.23公里，共設26個站點，總經費達1396億元，若後續再經行政院核定，啟動用地取得、設計、 施工，預計全線還需時12年完工，也就是最快要等到下一輪龍年。
國民黨立委楊瓊瓔表示，她和同黨立委廖偉翔、黃健豪今天也特別在交通部審查會會前，拜會擔任審查會主席的交通部次長伍勝園。
楊瓊瓔說，市民都很期盼中捷橘線，很高興看到交通部能通過可行性研究的審查，她擔任立委多年間，為台中爭取各項重大交通建設從未鬆懈，更深知要有效率的推動建設，不僅要實地了解民眾需求，更要懂得中央跟地方政府的考量，耐心協調才能達到最佳結果。
楊瓊瓔說，橘線的發展潛力被交通部長李孟諺稱為黃金線，因沿線經過一中商圈、天津北平街商圈、水湳經貿園區，以及台中車站、水湳轉運站、台中國際機場等交通樞紐，並與台中捷運綠線、藍線交會，在交通部通過審查後，接下來也會全力緊盯進度，繼續反映民眾意見，並和各委員合作，一起協調市府和中央的步調，希望促成橘線能早日動工興建，打造台中交通動脈，未來台中可預期會成為中台灣的火車頭，帶動國家發展。
立委黃健豪指出，這條捷運規劃從清泉崗國際機場開始約30公里，每一個站點基本上都是台中人的日常。而且台灣四個國際機場，其中松山、桃園、小港機場都有對外大眾運輸，惟獨台中清泉崗機場沒有，為了城市發展，捷運橘線真的有必要盡快審查通過、進入工程階段，今天審查會通過後，地方希望一鼓作氣，儘速完成後續階段，早日動工，讓這條影響台中交通與經濟的捷運能開始通車，成為地方最殷切的期盼。
黃健豪呼籲，捷運不能一條條蓋，應該共同推進，台中是直轄市、中部第一大城，只有一條捷運完全不夠，唯有加上藍線、橘線、綠線構成的路網，才能真的解決台中的交通問題，並且帶動在地經濟與地區再造。今天通過台中捷運橘線可行性評估只是前進一步，希望未來台中捷運各線能齊頭並進，早日動工，讓台中市民也有舒適便捷的捷運路網可以搭乘。
市議員周永鴻感謝中央全力協助讓捷運機場橘線通過可行性評估審查，未來可望將和中捷現有的綠線、綜合規劃核定通過的藍線及進行可行性評估中的大平霧紫線建構較為完整的中捷路網。市府應儘速著手提出綜合規劃注意交通部審議提出的建議及修正意見，並提出工程期間中清路面臨的交通黑暗期的配套計畫。
