從日本姬路港出發，開往南韓蔚山的南韓化學品運輸船 20 日清晨在日本海域內發生翻覆的意外，雖然日本海上保安廳隨即前往該處進行救援，但該起意外仍造成包含船長在內的 9 名船員死亡， 1 人失蹤。韓媒報導稱，在翻船事故發生的前一刻，船長仍向妻子傳送「我愛你」的訊息，令人為之鼻酸。
根據《韓聯社》報導，一艘載有 980 噸丙烯酸的南韓運輸船「KEOYOUNG SUN 」號， 18 日下午 2 點 30 分從日本兵庫縣的姬路港出發，目的地是南韓的蔚山。然而在 20 日的凌晨 2 點左右，由於天氣惡劣，海面颳起強風與大浪，該船決定在鄰近日本山口縣下關市的六連島附近拋下船錨，進而穩定船身。然而在拋下船錨約 5 小時過後，該運輸船發生船身傾斜的事故，隨即向日本海上保安廳進行報告。但在發生傾斜後沒多久，該船就發生翻覆的意外。報導稱該運輸船上有 8 名印尼人、 2 名南韓人與 1 名中國人，總計 11 人，但其中 9 人死亡， 1 人失蹤。
韓國運輸船公司的一位航運人員接受《韓聯社》採訪時表示，在一般情況下，船長會考慮當下的天氣情況來決定是否拋錨。而事故發生的當天天氣情況非常差，他們也收到來自船長的聯絡電話，在經過商量後他們決定暫時拋錨停止航行。該名航運人員補充稱，在該船隻附近還有另一艘類似的船隻正在進行航行，但由於當地天氣過於惡劣，連日本方面都沒辦法進行聯繫。
有受難家屬質疑，為何船舶在惡劣的天氣情況下沒有返回日本的港口，反而是拋下船錨在原地等待？而針對這個問題，運輸船公司表示，隨意進行返航可能會使情況變得更加危險。並指出應該考慮到當下的天氣情形與船博的情況，應該調派專家至現場調查事故確切發生的原因。而目前日本海上保安廳正在針對事故現場進行搜索，韓國海上保安廳也在審查是否要調查這起事故。運輸船公司也在 20 日派遣員工前往日本，確認運輸船船員的救援情況以及事故的詳細情形。
船長的妻子 21 日接受《韓聯社》採訪時表示， 60 歲船長與家人的關係非常親密，從大學畢業後就開始航海，擁有數十年的航海經驗。在事發當天早上 7 點 30 分左右(台灣時間凌晨 6 點 30 分)，船長對妻子發送訊息稱「親愛的，我愛你」，妻子也回覆稱「我也愛你」，但船長再也沒有讀過妻子的訊息。針對這起事故，遇難者家屬對日本海上保安廳的努力救援，以及盡最大努力協助解決事故的政府官員與航運公司員工表示感謝。
